未來 4AT 變速箱會增加檔位嗎？

未來 4AT 變速箱增加檔位的可能性不大。

因為增加檔位意味著更多復雜的設(shè)計。AT 變速箱檔位數(shù)變化靠嵌套的行星齒輪組實現(xiàn)，4AT 需 2 個行星齒輪組，6AT 則要 3 個，檔位數(shù)越多，零件數(shù)量就越多，變速箱就越復雜，閥體設(shè)計也更困難，零件體積變小，強度要求提高，故障率也就越高。

而且，增加檔位對換擋邏輯控制提出更高要求，特殊情況下，變速箱需頻繁換擋，急加速時要一次性跨越多個檔位。

另外，從發(fā)動機工作性質(zhì)看，任何燃油發(fā)動機都有最佳燃燒效率工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，為讓發(fā)動機盡量在此區(qū)間工作，就需要變速箱和發(fā)動機匹配設(shè)計最佳換擋工作轉(zhuǎn)速，檔位越多，理論上越接近 CVT 曲線，發(fā)動機工作曲線更平滑，油耗更低，動力輸出更平順。

但目前 4AT 已逐漸被拋棄，6AT 漸顯疲態(tài)，8AT 如日中天。因為廠家為控制成本，很多車型轉(zhuǎn)投雙離合和 CVT 變速箱。

同時，受節(jié)能減排政策影響，小排量發(fā)動機用 CVT 或雙離合變速箱基本夠用，還具平順性和燃油經(jīng)濟性。

總之，未來 4AT 變速箱增加檔位較難。