吉利自主研發(fā)的是什么發(fā)動機(jī)？

吉利自主研發(fā)了眾多發(fā)動機(jī)，如 JLY - 4G15、JLH - 3G15TD、JLH - 4G20TDB、雷神智擎 DHE15 等。早期吉利雖用過三菱發(fā)動機(jī)，但如今自主研發(fā)成果豐碩。從應(yīng)用于帝豪的 JLY - 4G15，到融合沃爾沃技術(shù)的 JLH - 4G20TDB，再到熱效率出色的雷神智擎 DHE15，涵蓋不同排量、技術(shù)類型，滿足了旗下多種車型不同的動力需求，展現(xiàn)了吉利在發(fā)動機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的深厚實(shí)力。

JLY - 4G15發(fā)動機(jī)應(yīng)用于帝豪全系，作為一款1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，它最大馬力可達(dá)109馬力，最大扭矩為140牛米。其采用DVVT技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計(jì)，使得發(fā)動機(jī)在輕量化的同時(shí)，還具備不錯(cuò)的性能。它匹配5速手動或CVT無級變速箱，憑借DVVT智能進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，峰值功率可達(dá)80Kw，能為帝豪提供穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的動力輸出 。

JLH - 3G15TD是吉利的1.5T發(fā)動機(jī)，在動力性能方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，為吉利旗下部分車型提供了充沛的動力，滿足了消費(fèi)者對于車輛動力的需求。

JLH - 4G20TDB發(fā)動機(jī)源自沃爾沃T5的2.0T發(fā)動機(jī)技術(shù)，由沃爾沃發(fā)動機(jī)部分技術(shù)和吉利專有技術(shù)融合，屬于CMA架構(gòu)。其最大功率為238Ps，峰值扭矩為350Nm，使用95號汽油。采用缸內(nèi)直噴、雙VVT、頂置噴油嘴、樹脂進(jìn)氣歧管等技術(shù)，動力和油耗表現(xiàn)出色，搭載該發(fā)動機(jī)的車型有吉利星越、星越L等眾多車型。

雷神智擎DHE15發(fā)動機(jī)更是亮點(diǎn)十足，憑借43.32%的熱效率、40%以上節(jié)油率等技術(shù)優(yōu)勢入選“中國心”2021年度十佳發(fā)動機(jī)。它采用全新理念開發(fā)的燃燒系統(tǒng)，還采用增壓中冷、高壓直噴、米勒循環(huán)、低壓EGR四大先進(jìn)技術(shù)，與DHT Pro變速器匹配，帶來平順且高效的駕乘體驗(yàn)。

總的來說，吉利自主研發(fā)的這些發(fā)動機(jī)，技術(shù)不斷創(chuàng)新，動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性不斷提升，為吉利汽車在市場上贏得了更多競爭力，也彰顯了吉利在汽車發(fā)動機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的進(jìn)步與突破 。