別克英朗1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力是多少？

別克英朗1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力為163Ps。這一馬力數(shù)據(jù)，讓英朗1.3T在動(dòng)力表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。它由1.3L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加裝渦輪增壓器而來(lái)，輸出功率和扭矩大幅提升，相當(dāng)于1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。在實(shí)際駕駛中，起步及低速階段電機(jī)介入，起步迅速、提速順暢。并且，該發(fā)動(dòng)機(jī)在多種工況下能合理調(diào)配能量，實(shí)現(xiàn)較好的動(dòng)力輸出與能耗平衡。

這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120KW，在5500 RPM時(shí)能夠爆發(fā)最強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，讓車輛在高速行駛等場(chǎng)景下也底氣十足。而其最大扭矩可達(dá)230N·m ，在1800 - 4400 RPM的寬泛區(qū)間內(nèi)都能穩(wěn)定輸出，這意味著英朗1.3T在中低轉(zhuǎn)速下就有不錯(cuò)的扭矩表現(xiàn)，無(wú)論是城市道路的頻繁啟停，還是超車并線，都能相對(duì)輕松應(yīng)對(duì)。

值得一提的是，它配備了先進(jìn)的雙噴射渦輪增壓技術(shù)，這不僅改善了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后的缺點(diǎn)，使得起步迅猛，在城市道路常見的30 - 40KM/H速度區(qū)間超車也毫無(wú)壓力，還在一定程度上優(yōu)化了燃油噴射，讓油耗表現(xiàn)更加出色。同時(shí)，搭配的6擋雙離合、6擋手動(dòng)、6擋手自一體變速箱，也能滿足不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛體驗(yàn)的追求。

此外，英朗1.3T的部分車型達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保性能更佳。而且，在車輛滑行或制動(dòng)減速時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收，進(jìn)一步提升能源利用率。當(dāng)電池電量大于30%時(shí)，iBSG電機(jī)能助力整車5 - 20Nm扭矩，讓車輛的加速過(guò)程更加順暢。在混合動(dòng)力控制單元的作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)可保持在高效率區(qū)間工作并為電池充電，為車輛的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行提供保障?？傊?，別克英朗1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其充沛的馬力以及諸多先進(jìn)技術(shù)，為用戶帶來(lái)了高效且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn) 。