并聯(lián)式油電混合汽車的原理是什么樣的？

并聯(lián)式油電混合汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)都能直接驅(qū)動(dòng)車輪，二者可單獨(dú)或共同發(fā)力驅(qū)動(dòng)汽車前行。該類型汽車中，電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)連接在同一軸上，軸上速度相同，扭矩相加，電機(jī)能按需調(diào)整系統(tǒng)扭矩。常見的布局是把電機(jī)放在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，不工作的一方會(huì)斷開連接。并且車輛一般電池較小，依靠動(dòng)能回收及內(nèi)燃機(jī)為電池充電，在不同工況下合理分配動(dòng)力。

在不同的行駛工況下，并聯(lián)式油電混合汽車有著精妙的動(dòng)力分配策略。當(dāng)車輛處于低速行駛、輕載狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)機(jī)將獨(dú)自挑起驅(qū)動(dòng)車輛的大梁。此時(shí)，電動(dòng)機(jī)憑借其出色的扭矩輸出特性，不僅能讓車輛平穩(wěn)起步，還能帶來靜謐的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)較低的油耗，充分發(fā)揮了電能驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。

而當(dāng)車輛面臨加速、爬坡等需要較大動(dòng)力輸出的情況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)便會(huì)攜手合作，共同為車輛提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷地輸出澎湃動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)則適時(shí)介入，補(bǔ)充額外的扭矩，二者協(xié)同工作，確保車輛能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

值得一提的是，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，它還肩負(fù)著一項(xiàng)重要使命——為蓄電池充電。發(fā)動(dòng)機(jī)通過高效的能量轉(zhuǎn)換，將一部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為電池補(bǔ)充電量，始終維持電池電量處于合適水平，以保證車輛在各種工況下都能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的合理調(diào)配。

根據(jù)電機(jī)提供動(dòng)力的占比不同，并聯(lián)混合動(dòng)力又可細(xì)分為輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)混動(dòng)。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)以內(nèi)燃機(jī)占主導(dǎo)地位，電機(jī)主要起輔助作用；標(biāo)準(zhǔn)混動(dòng)的電機(jī)功率較高，甚至具備純電模式，進(jìn)一步拓展了車輛的動(dòng)力選擇。

并聯(lián)式油電混合汽車通過獨(dú)特的結(jié)構(gòu)布局與智能的動(dòng)力分配策略，巧妙融合了發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，在實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出的同時(shí)，有效降低了燃油消耗，為環(huán)保出行與駕駛樂趣的完美結(jié)合提供了一種優(yōu)秀的解決方案。