特斯拉在回應(yīng)剎車失靈事件中采取了哪些措施

特斯拉在回應(yīng)剎車失靈事件中采取了多種措施。

首先是成立專門處理小組,在合規(guī)合法情況下,盡全力滿足車主訴求,爭取讓車主滿意。

其次,針對部分車輛的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)問題,特斯拉召回了24萬多輛Model 3,通過遠(yuǎn)程OTA升級來解決,比如召回2019年1月12日至2019年11月27日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口版Model 3車型,以及2019年12月19日至2021年6月7日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車。

還有,特斯拉應(yīng)國家市場監(jiān)管總局要求,對2019年1月12日至2023年4月24日生產(chǎn)的Model S/3/X/Y等車型進(jìn)行召回,并正視剎車失靈問題,將單踏板模式可關(guān)閉。

另外,對于車主提出的行車記錄儀無視頻、安全氣囊未彈出等問詢,特斯拉也進(jìn)行了回應(yīng),稱行車記錄儀無視頻是車主未創(chuàng)建專用文件夾,碰撞未達(dá)座椅側(cè)氣囊和氣簾展開閾值。

之前特斯拉曾將問題歸咎于車主操作失誤,如今態(tài)度轉(zhuǎn)變,開始承認(rèn)問題并尋求解決方案。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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