保時(shí)捷卡宴 turbo 適合什么樣的駕駛場(chǎng)景

保時(shí)捷卡宴 Turbo 適合多種駕駛場(chǎng)景。

在城市駕駛中，它轉(zhuǎn)向不重、線(xiàn)性且細(xì)膩，懸掛舒適，駕駛模式在“Normal”下，發(fā)動(dòng)機(jī)不吵、油門(mén)不敏感，穿梭于城市道路毫無(wú)壓力，只是低沉的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪會(huì)顯示其不凡。動(dòng)力隨叫隨到，儲(chǔ)備深不見(jiàn)底。強(qiáng)大的動(dòng)力從外觀(guān)也能感受到，如更大面積進(jìn)氣格柵、雙邊四出排氣管等。內(nèi)飾布局經(jīng)典又有突破，皮質(zhì)包裹顯豪華。

在雪地駕駛時(shí)，它有著超棒的驅(qū)動(dòng)和設(shè)計(jì)，能帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

在賽道上，它更是表現(xiàn)驚人。搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)大，百公里加速僅需 3.3 秒，最高車(chē)速達(dá) 300km/h。工程師對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部全面升級(jí)，加大雙渦輪增壓器泵輪尺寸，提升最高增壓值，優(yōu)化了眾多部件。變速箱匹配 ZF 的 Tiptronic S 8 速手自一體變速箱，寫(xiě)入更激進(jìn)的控制軟件，升擋速度快。其空氣懸架硬度提升 15%，底盤(pán)高度降低 17mm，前懸架內(nèi)傾角增加，后橋系統(tǒng)也采用更激進(jìn)調(diào)校，抗側(cè)傾能力極強(qiáng)，轉(zhuǎn)向敏銳直接，有后驅(qū)車(chē)特性。剎車(chē)系統(tǒng)強(qiáng)大，能迅速降低車(chē)速。內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿(mǎn)科技感和運(yùn)動(dòng)性。