比亞迪海豹新能源汽車(chē)的保值率怎么樣？

比亞迪海豹新能源汽車(chē)的保值率整體不算高。

一方面，其“三電”終身質(zhì)保只限于首任車(chē)主，這對(duì)二手車(chē)保值率有較大影響。部分車(chē)主反映實(shí)際續(xù)航里程在高速和冬季等用車(chē)環(huán)境下與官方公布數(shù)據(jù)有偏差，這也會(huì)降低其保值率。此外，像海豹 DMI 車(chē)型，更新?lián)Q代較快，剛提車(chē)不久就推出增配降價(jià)的版本，對(duì)老車(chē)主來(lái)說(shuō)很不友好，也影響保值。

不過(guò)，比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額較大，品牌認(rèn)知度較高，在一定程度上能對(duì)海豹的保值率起到積極作用。

而且海豹有著自身的優(yōu)勢(shì)，比如外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，采用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，前臉層次感突出，動(dòng)感十足，高辨識(shí)度在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。內(nèi)飾科技精致，做工好，具備較高的科技感。配置全面豐富，性?xún)r(jià)比高，配備雙層夾膠玻璃、全系搭載 10.25 英寸全液晶儀表、15.6 英寸中控大屏、支持 5G 網(wǎng)絡(luò)與 OTA 升級(jí)功能，并支持 L2 級(jí)輔助駕駛功能。平臺(tái)性能先進(jìn)，電池技術(shù)一流，首次搭載 CTB 電池車(chē)身一體化技術(shù)、iTAC 技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、前雙叉臂和后五連桿底盤(pán)懸掛，“刀片電池”使用全行業(yè)唯一全方位安全涂層技術(shù)，極大程度提升了電池的安全性能。

綜合來(lái)看，比亞迪海豹保值率有不利因素，但也有一定優(yōu)勢(shì)。