漢堡峰會(huì)上，比亞迪B13.b大巴亮點(diǎn)多

6月22日消息，在漢堡舉行的UITP峰會(huì)2025上，比亞迪推出全新大巴B13.b，驚艷全場(chǎng)。

這款大巴專(zhuān)為城際運(yùn)營(yíng)打造，車(chē)長(zhǎng)13.2米。其內(nèi)部空間設(shè)計(jì)合理，最多可容納78名乘客，車(chē)內(nèi)最多配備49個(gè)座位，相較于之前的B13車(chē)型，載客能力顯著提升。

在動(dòng)力與續(xù)航方面，B13.b表現(xiàn)卓越。它搭載自主研發(fā)的基于磷酸鐵鋰（LFP）的刀片電池，電池包容量達(dá)560kWh，車(chē)輛最高續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)700公里，完全能夠應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途城際線路的需求。在充電方面，車(chē)輛支持單槍192kW的單槍或雙槍充電，表顯最大充電功率可達(dá)500kW，高效的充電系統(tǒng)減少了等待時(shí)間。

B13.b在技術(shù)創(chuàng)新上亮點(diǎn)頗多。車(chē)輛配備兩臺(tái)150kW的輪轂電機(jī)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。同時(shí)，整車(chē)擁有專(zhuān)有集成熱管理系統(tǒng)以及熱泵系統(tǒng)，不僅使電池加熱速度明顯提升，而且在測(cè)試循環(huán)中能耗減少了10%。

大巴采用的電池底盤(pán)一體化技術(shù)是一大突破。該技術(shù)將比亞迪刀片電池組集成在底盤(pán)內(nèi)，讓車(chē)輛的扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到56,983N·m/deg。與上一代車(chē)型相比，B13.b的重心降低了30%，最大傾斜角度增加了31%，顯著增強(qiáng)了車(chē)輛的安全性、穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。此外，其刀片電池體積利用效率比傳統(tǒng)電池包高出50%，使得能量密度和續(xù)航里程大幅增加。

比亞迪B13.b大巴憑借諸多創(chuàng)新技術(shù)與出色性能，為歐洲公交運(yùn)營(yíng)提供了高效且環(huán)保的解決方案，也為乘客帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、舒適、安全的城際出行體驗(yàn)，有望推動(dòng)歐洲公交行業(yè)邁向新的發(fā)展階段 。