東風(fēng)風(fēng)行 T5 EVO 安全性能如何

東風(fēng)風(fēng)行 T5 EVO 的安全性能十分出色。

主動(dòng)安全方面，它提供了 L2+級(jí)智能 ADAS 系統(tǒng)，集成 ACC 自適應(yīng)巡航、AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)、LCA 變道輔助、IHC 智能大燈控制、BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)等 12 項(xiàng)輔助駕駛功能。比如 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，能在碰撞即將發(fā)生時(shí)為駕駛員“踩剎車(chē)”，減少追尾事故。與同級(jí)車(chē)型相比，像風(fēng)行 T5 EVO 1.5TD DCT 星耀版和長(zhǎng)安 CS75 PLUS 1.5T 自動(dòng)豪華型相較，它還多出了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別及自動(dòng)緊急制動(dòng)等配置，能以尖端科技掌控全局，警惕“越界”風(fēng)險(xiǎn)。

被動(dòng)安全上，采用“幾”字形骨架和 76%及以上比例的高強(qiáng)度鋼應(yīng)用，A 柱加強(qiáng)件、B 柱加強(qiáng)件、車(chē)門(mén)防撞梁及前圍板下橫梁等零件均使用先進(jìn)的熱成型技術(shù)，零件材料抗拉強(qiáng)度達(dá)到 1500MPa，超過(guò)日本蒼龍級(jí)軍用潛艇。主/副駕駛座、前后排頭部等多方位安全氣囊枕戈待旦，能有效避免二次碰撞。

在行駛穩(wěn)定性方面，前后懸架均配備橫向穩(wěn)定桿，防止車(chē)身在轉(zhuǎn)彎時(shí)橫向側(cè)傾，提高車(chē)輛行駛穩(wěn)定性。

制動(dòng)方面，搭載前通風(fēng)盤(pán)式與后盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)，散熱好、反應(yīng)速度快、剎車(chē)力度平均、排水性能好，高頻率剎車(chē)不易熱衰減，防止制動(dòng)失效。

風(fēng)行 T5 EVO 還在 C-NCAP 碰撞測(cè)試中獲得五星安全評(píng)級(jí)。主動(dòng)安全得分率為 91.29%、行人保護(hù)得分率 67.47%、乘員保護(hù)得分率 93.62%、綜合得分率 89.3%。在乘員保護(hù)方面，車(chē)身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá) 76%，屈服強(qiáng)度超 1200Mpa，在關(guān)鍵零件上使用熱成型技術(shù)，抗拉強(qiáng)度達(dá) 1500MPa。主動(dòng)安全方面，配備 mobileye 頂級(jí)視覺(jué)感知芯片，全方位 17 顆傳感器監(jiān)控，ESC 項(xiàng)目測(cè)試中憑借 Bosch 最新一代 ESP 拿到滿分 4 分，AEB 項(xiàng)目測(cè)試也表現(xiàn)出色。行人保護(hù)方面，車(chē)身前部安裝小腿保護(hù)梁，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用軟性材料，大燈及車(chē)身附件無(wú)銳角，在車(chē)外行人腿部和頭部保護(hù)效果方面成績(jī)優(yōu)秀。