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領克的品牌定位更傾向國產(chǎn)還是合資

領克的品牌定位不能簡單地歸為國產(chǎn)或合資。

從股權架構看，吉利集團持股 100%，其中母公司吉利控股是第一大股東，沃爾沃中國投資為第二大股東，吉利汽車是第三大股東。領克汽車的董事會成員也多來自吉利和沃爾沃。

研發(fā)中心在瑞典哥德堡的 CEVT，主要管理層有來自不同國家的專業(yè)人士。工廠方面，有沃爾沃臺州路橋工廠、寧波余姚工廠和河北張家口工廠。

從創(chuàng)立至今，領克的產(chǎn)品線不斷擴充，既有 SUV 產(chǎn)品，也有轎車產(chǎn)品，且一直延續(xù)著吉利的發(fā)展思路。

領克車主更愿意將領克產(chǎn)品當作沃爾沃的降維產(chǎn)品，因為其在發(fā)動機等核心部件層面使用了大量沃爾沃技術和相關平臺。目前領克品牌平均售價達 15.6 萬元，已進入主流合資品牌領域，但銷量與主流合資品牌仍有差距。

在技術背書上，領克比其他高端品牌更多，有沃爾沃技術加持，如聯(lián)合開發(fā)的 CMA 架構、SPA 架構等。

在營銷方面，領克有很多創(chuàng)舉，加強了與用戶的互動和連接。

總之，領克是沃爾沃和吉利合作的產(chǎn)物，不用過于糾結其是國產(chǎn)車還是合資車，它具有自身獨特的品牌特色和市場定位。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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