秦L續(xù)航相比老款車(chē)型有提升嗎？

秦L續(xù)航相比老款車(chē)型有提升。比亞迪秦L DM-i采用第五代DM插混系統(tǒng)，不同車(chē)型續(xù)航表現(xiàn)各異。像120KM領(lǐng)先型和120KM超越型，純電續(xù)航從80KM提升到了120KM 。在電池容量方面，秦L也有不同規(guī)格，對(duì)應(yīng)WLTC工況純電續(xù)航可達(dá)60公里和90公里，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航超2100公里，相比老款秦PLUS進(jìn)步顯著，續(xù)航能力有了明顯提升。

具體來(lái)看，秦L的電池容量分別為10.08kWh和15.874kWh，這為其帶來(lái)了更為出色的續(xù)航基礎(chǔ)。而老款秦PLUS電池容量8.32kWh與18.32kWh，純電續(xù)航僅46公里和101公里。相比之下，秦L在純電續(xù)航上的優(yōu)勢(shì)不言而喻。

并且，秦L滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航超2100公里，在極限狀態(tài)下更是能超越2300公里。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，無(wú)疑讓它在長(zhǎng)途出行等場(chǎng)景中具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是城市日常通勤，還是跨城旅行，秦L都能憑借出色的續(xù)航能力，為車(chē)主提供更多的便利，減少因續(xù)航不足帶來(lái)的焦慮。

這種續(xù)航提升的背后，離不開(kāi)比亞迪在技術(shù)研發(fā)上的持續(xù)投入。第五代DM插混系統(tǒng)的應(yīng)用，優(yōu)化了車(chē)輛的動(dòng)力輸出和能量回收等環(huán)節(jié)，使得電能的利用效率更高，燃油的消耗更低，從而實(shí)現(xiàn)了續(xù)航的有效提升。

綜上所述，秦L在續(xù)航方面相較于老款車(chē)型有著全方位的提升，無(wú)論是純電續(xù)航還是綜合續(xù)航，都有了質(zhì)的飛躍。這不僅體現(xiàn)了比亞迪技術(shù)的進(jìn)步，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更好的出行體驗(yàn)，讓秦L在市場(chǎng)上擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。