智己LS6靈犀智駕版的智駕技術(shù)在同級(jí)車型中處于什么水平？

智己 LS6 靈犀智駕版的智駕技術(shù)在同級(jí)車型中處于第一梯隊(duì)水平。它搭載無圖城市 NOA 功能，在復(fù)雜路況測試中表現(xiàn)出色，能精準(zhǔn)識(shí)別各類目標(biāo)；AVP 代客泊車功能智能，可在復(fù)雜場景順利停車。媒體實(shí)測其在多種路況下應(yīng)對(duì)得當(dāng)，繞行博弈能力強(qiáng)。在智駕大賽中，它憑借穩(wěn)定發(fā)揮多次“首發(fā)通關(guān)”。這些都充分展現(xiàn)了它的強(qiáng)勁實(shí)力 。

智己 LS6 靈犀智駕版采用“One - Mode”端到端智能駕駛方案，全球首批量產(chǎn)一段式端到端大模型 IM AD 3.0。在實(shí)測過程里，哪怕是面對(duì)未劃分隔線的小路、大卡阻塞路段以及非機(jī)動(dòng)車阻擋右轉(zhuǎn)路線等復(fù)雜狀況，它都能處理得恰到好處。其繞行博弈能力十分突出，在復(fù)雜城市路線模擬中，接管次數(shù)較少，展現(xiàn)出了成熟且靠譜的智駕水平，與華為、小鵬、理想等品牌并駕齊驅(qū)。

同時(shí)，智己 LS6 靈犀智駕版在第二屆中國智駕大賽泉州站中的表現(xiàn)堪稱驚艷。以綜合得分 109 分榮獲亞軍，憑借多站穩(wěn)定表現(xiàn)讓總積分位居榜首。比賽期間，它多次“首發(fā)通關(guān)”關(guān)鍵考點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“零接管”的絲滑通行。遇到東街施工路段時(shí)，還能主動(dòng)接管繞行，將“安全優(yōu)先”的理念貫徹到底。搭載的 IM AD3.0 直覺智駕系統(tǒng)，安全性達(dá)人駕 6.7 倍，360°全向 AEB 能力卓越。

另外，智己 LS6 靈犀智駕版核心技術(shù)與硬件配置深度融合，英偉達(dá) Orin X 芯片提供強(qiáng)大算力支持，標(biāo)配靈蜥數(shù)字底盤與智駕互為賦能。而且智駕系統(tǒng)支持 OTA 升級(jí)，端到端 2.0 智駕大模型也即將上車，未來還將實(shí)現(xiàn)“車位到車位”自主通行，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

總的來說，智己 LS6 靈犀智駕版無論是在實(shí)際路況測試，還是專業(yè)賽事中，都展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力。其先進(jìn)的智駕方案、強(qiáng)大的硬件配置以及可升級(jí)的潛力，都讓它在同級(jí)車型的智駕技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，是一款值得關(guān)注的智能駕駛汽車。