理想智駕在緊急情況處理上達(dá)到什么水平？

理想汽車在緊急情況處理上達(dá)到了較高水平。在智能駕駛安全輔助功能方面成果顯著，像高速AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)能分階段制動(dòng)，對(duì)乘客體驗(yàn)友好，且AEB系統(tǒng)工作速度范圍擴(kuò)大；AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向可在一定速度下躲避危險(xiǎn)。同時(shí)，其還配備了CDP動(dòng)態(tài)駐車等功能，在不同制動(dòng)情況下能穩(wěn)剎住。此外，眾多真實(shí)“避險(xiǎn)”案例也充分展現(xiàn)出它在緊急情況處理時(shí)的可靠實(shí)力 。

在實(shí)際的駕駛場(chǎng)景模擬體驗(yàn)中，理想汽車的緊急情況處理能力更是可圈可點(diǎn)。在高速路段面對(duì)“消失的前車”這種突發(fā)狀況，AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能發(fā)揮了重要作用，工作速度范圍在80 - 130km/h，車輛能夠通過(guò)降速和主動(dòng)變道巧妙躲避障礙物，極大降低了碰撞風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于誤踩油門的情況，MAI誤加速抑制功能會(huì)在時(shí)速30km/h以下發(fā)揮作用，監(jiān)測(cè)到誤踩加速踏板，先切斷動(dòng)力傳遞，若有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)迅速觸發(fā)AEB剎停車輛，避免事故發(fā)生。

倘若剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，P擋動(dòng)態(tài)駐車制動(dòng)功能讓車主按下P擋就能實(shí)現(xiàn)與踩剎車相同的制動(dòng)效果，保障了在特殊情況下車輛也能及時(shí)停下。而在濕滑路面爬大坡時(shí)，“越野脫困”駕駛模式讓ESP對(duì)打滑車輪介入更早、力道更大，助力車輛穩(wěn)定脫困。

另外，理想MEGA和理想L6在中保研C - IASI 2023版新規(guī)程測(cè)試中取得優(yōu)異成績(jī)，實(shí)現(xiàn)最高車身安全評(píng)級(jí)大滿貫，這從側(cè)面反映出其車身結(jié)構(gòu)等方面在應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)的強(qiáng)大安全性。總之，無(wú)論是智能駕駛輔助功能，還是針對(duì)各類突發(fā)狀況的安全防護(hù)設(shè)計(jì)，都表明理想汽車在緊急情況處理方面具備了全面且可靠的實(shí)力，為駕乘人員的安全出行提供了堅(jiān)實(shí)保障 。