智己的智駕技術(shù)有沒(méi)有借鑒其他品牌的經(jīng)驗(yàn)？

智己的智駕技術(shù)并沒(méi)有借鑒其他品牌的經(jīng)驗(yàn)，而是走出了一條屬于自己的創(chuàng)新發(fā)展之路。智己確立一段式端到端技術(shù)路線，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)模擬人類駕駛行為。并且與Momenta深度協(xié)同，歷經(jīng)兩年迭代產(chǎn)品，讓城區(qū)NOA順利上車。背靠上汽集團(tuán)，其擁有資金支持、技術(shù)基礎(chǔ)以及強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系。這些因素共同助力智己打造出獨(dú)特且領(lǐng)先的智駕技術(shù)。

智己選擇的“One - Mode”端到端智能駕駛，全球首批量產(chǎn)一段式端到端大模型IM AD 3.0，具備模仿人類長(zhǎng)期記憶的能力。在實(shí)測(cè)中，無(wú)論是上海市區(qū)還是郊區(qū)，智己的智駕表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，處于第一梯隊(duì)且成熟靠譜。在復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)路況里，如窄路、叉車阻擋、非機(jī)動(dòng)車侵占車道等場(chǎng)景中，智己IM AD都能展現(xiàn)出出色的避讓繞行能力，接管次數(shù)少，足以見(jiàn)得其智駕技術(shù)的可靠性與實(shí)用性。

從技術(shù)發(fā)展角度來(lái)看，2025年，端到端2.0模型將開啟公測(cè)，這會(huì)讓IMAD智能駕駛體驗(yàn)朝著更擬人化、流暢且安全的方向發(fā)展。智己智駕方案的成功并非偶然，持續(xù)的資金投入保證了研發(fā)的順利進(jìn)行，數(shù)據(jù)的不斷累積為模型優(yōu)化提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，快速迭代讓技術(shù)緊跟時(shí)代步伐，與Momenta深度信任合作更是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

此外，上汽集團(tuán)完成的94億元B輪融資，讓智己有更多資源打造“五0式安全”體系，其獨(dú)特直覺(jué)式智駕及AEB優(yōu)化，兼顧了智駕的好用與安全?？傊羌簯{借自身明確的技術(shù)路線、深度的合作模式、強(qiáng)大的后盾支持，走出了獨(dú)立創(chuàng)新的智駕技術(shù)發(fā)展道路，在智駕領(lǐng)域不斷開拓進(jìn)取，為用戶帶來(lái)出色的智駕體驗(yàn) 。