領克品牌被定義為國產(chǎn)車還是合資車的依據(jù)是什么？

領克既可以被定義為國產(chǎn)車，也可以看作合資車，這一判定主要基于資本和技術(shù)兩方面。從資本構(gòu)成看，它最初由吉利與沃爾沃等合資，如今極氪科技集團控股 51%，實際控制權(quán)歸屬中國企業(yè)；從技術(shù)層面剖析，早期產(chǎn)品借助沃爾沃架構(gòu)，如今已逐漸實現(xiàn)技術(shù)自主化。領克這種獨特身份融合了雙方優(yōu)勢，使其在汽車市場中占據(jù)了獨特地位。

在資本層面，2017年領克誕生之初，由吉利控股集團、吉利汽車以及沃爾沃汽車分別持股20%、50%、30% ，這種資本組合呈現(xiàn)出明顯的合資特征。不過到了2024年11月至2025年2月期間，極氪科技集團收購51%股權(quán)成為控股股東，沃爾沃和吉利控股集團退出，剩余49%股份由吉利汽車持有。如此一來，中國企業(yè)掌握了實際控制權(quán)，這又為其增添了國產(chǎn)屬性。

從技術(shù)方面來說，早期領克基于沃爾沃主導的CMA架構(gòu)開發(fā)車型，這無疑有著合資技術(shù)協(xié)作的影子。沃爾沃的技術(shù)底蘊為領克產(chǎn)品打下了堅實基礎，賦予其高端品質(zhì)與可靠性能。但隨著發(fā)展，領克實現(xiàn)了技術(shù)自主化。如新的SPA Evo架構(gòu)以及智能科技的運用，充分展現(xiàn)出領克自身的研發(fā)實力。而且在制造環(huán)節(jié)，它沿用沃爾沃生產(chǎn)工藝的同時，引入極氪智能制造體系，不斷提升自身的技術(shù)水平。

此外，品牌運營上研發(fā)中心設在中國杭州灣和哥德堡，核心決策和生產(chǎn)主要在中國，國內(nèi)多地有生產(chǎn)基地，銷售網(wǎng)絡也以中國為主，這些都進一步說明其國產(chǎn)車特質(zhì)。

總之，領克在資本演變與技術(shù)發(fā)展過程中，兼具了合資車曾經(jīng)的技術(shù)協(xié)作優(yōu)勢與國產(chǎn)車如今的自主掌控特點。這種復雜又獨特的身份，讓領克能夠博采眾長，在汽車市場中以獨特姿態(tài)穩(wěn)步前行，滿足不同消費者需求，收獲廣泛認可。