領(lǐng)克品牌被定義為國(guó)產(chǎn)車(chē)還是合資車(chē)的依據(jù)是什么？

領(lǐng)克既可以被定義為國(guó)產(chǎn)車(chē)，也可以看作合資車(chē)，這一判定主要基于資本和技術(shù)兩方面。從資本構(gòu)成看，它最初由吉利與沃爾沃等合資，如今極氪科技集團(tuán)控股 51%，實(shí)際控制權(quán)歸屬中國(guó)企業(yè)；從技術(shù)層面剖析，早期產(chǎn)品借助沃爾沃架構(gòu)，如今已逐漸實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主化。領(lǐng)克這種獨(dú)特身份融合了雙方優(yōu)勢(shì)，使其在汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)了獨(dú)特地位。

在資本層面，2017年領(lǐng)克誕生之初，由吉利控股集團(tuán)、吉利汽車(chē)以及沃爾沃汽車(chē)分別持股20%、50%、30% ，這種資本組合呈現(xiàn)出明顯的合資特征。不過(guò)到了2024年11月至2025年2月期間，極氪科技集團(tuán)收購(gòu)51%股權(quán)成為控股股東，沃爾沃和吉利控股集團(tuán)退出，剩余49%股份由吉利汽車(chē)持有。如此一來(lái)，中國(guó)企業(yè)掌握了實(shí)際控制權(quán)，這又為其增添了國(guó)產(chǎn)屬性。

從技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，早期領(lǐng)克基于沃爾沃主導(dǎo)的CMA架構(gòu)開(kāi)發(fā)車(chē)型，這無(wú)疑有著合資技術(shù)協(xié)作的影子。沃爾沃的技術(shù)底蘊(yùn)為領(lǐng)克產(chǎn)品打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，賦予其高端品質(zhì)與可靠性能。但隨著發(fā)展，領(lǐng)克實(shí)現(xiàn)了技術(shù)自主化。如新的SPA Evo架構(gòu)以及智能科技的運(yùn)用，充分展現(xiàn)出領(lǐng)克自身的研發(fā)實(shí)力。而且在制造環(huán)節(jié)，它沿用沃爾沃生產(chǎn)工藝的同時(shí)，引入極氪智能制造體系，不斷提升自身的技術(shù)水平。

此外，品牌運(yùn)營(yíng)上研發(fā)中心設(shè)在中國(guó)杭州灣和哥德堡，核心決策和生產(chǎn)主要在中國(guó)，國(guó)內(nèi)多地有生產(chǎn)基地，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)也以中國(guó)為主，這些都進(jìn)一步說(shuō)明其國(guó)產(chǎn)車(chē)特質(zhì)。

總之，領(lǐng)克在資本演變與技術(shù)發(fā)展過(guò)程中，兼具了合資車(chē)曾經(jīng)的技術(shù)協(xié)作優(yōu)勢(shì)與國(guó)產(chǎn)車(chē)如今的自主掌控特點(diǎn)。這種復(fù)雜又獨(dú)特的身份，讓領(lǐng)克能夠博采眾長(zhǎng)，在汽車(chē)市場(chǎng)中以獨(dú)特姿態(tài)穩(wěn)步前行，滿足不同消費(fèi)者需求，收獲廣泛認(rèn)可。