嵐圖FREE+大定破2萬,搭華為新芯片

7月17日,嵐圖汽車官方針對用戶熱門問題進(jìn)行了詳細(xì)解答。值得一提的是,嵐圖 FREE+ 累計大定已突破 2 萬臺,這一成績彰顯了其在市場上的強(qiáng)勁吸引力。

嵐圖FREE+大定破2萬,搭華為新芯片

在技術(shù)與配置方面,嵐圖 FREE+ 展現(xiàn)出諸多亮點(diǎn)。它搭載的琥珀電池 2.0 具備 16 層物理防護(hù),為電池安全保駕護(hù)航。同時,VOYAH 天盾智云對嵐圖 FREE+ 電池進(jìn)行 7*24h 不間斷監(jiān)控,實(shí)時保障電池的安全與穩(wěn)定。

智能駕駛領(lǐng)域,嵐圖 FREE+ 表現(xiàn)卓越。其搭載 1 顆激光雷達(dá),線數(shù)高達(dá) 192 線,還配備 3 顆 4D 毫米波雷達(dá),配合華為 ADS 智能駕駛輔助系統(tǒng)以及華為最新一代智能駕駛芯片,能夠更為精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境,實(shí)現(xiàn)諸如自動泊車入位、遙控泊車/駛出等便捷功能,駕駛輔助級別達(dá)到 L2 ,為駕駛者帶來更智能、輕松的駕駛體驗(yàn)。

從車型版本來看,嵐圖 FREE 2025 款推出了多個版本,滿足不同消費(fèi)者的需求。以 FREE+ 四驅(qū)乾崑版和 FREE+ 后驅(qū)乾崑版為例,兩者內(nèi)飾顏色提供極光紫、深海藍(lán)、琥珀棕等多種選擇。四驅(qū)乾崑版采用雙電機(jī)電動四驅(qū)形式,官方 0-100km/h 加速僅需 4.9 秒,動力強(qiáng)勁;后驅(qū)乾崑版則是后置單電機(jī)后驅(qū),0-100km/h 加速為 7.8 秒,在能耗與動力之間取得良好平衡。它們均標(biāo)配了眾多舒適性與安全性配置,像前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩,后排頭部氣囊(氣簾),車身穩(wěn)定控制(ESP)等。

在消費(fèi)者關(guān)心的質(zhì)保權(quán)益方面,截至 2025 年 8 月 31 日(含),用戶完成新車開票,即可享受終身三電質(zhì)保權(quán)益。

不難看出,嵐圖 FREE+ 憑借豐富的配置、可靠的安全保障以及誘人的質(zhì)保政策,贏得了市場的認(rèn)可。隨著市場競爭的加劇,我們期待嵐圖汽車能繼續(xù)推陳出新,為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價

最新問答

2025 年 7 月 29 日,對于廣汽傳祺而言是一個值得銘記的日子,其 MPV 家族第 80 萬臺量產(chǎn)車正式下線。這一里程碑式的成就,標(biāo)志著廣汽傳祺在 MPV 領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與卓越實(shí)力。 回首往昔,2017 年廣汽傳祺發(fā)力中高端 MPV
奧迪 Q5L 和 A6L 誰的舒適性更好,這得看具體情況。 先說說 Q5L,它對路面顛簸過濾出色,過減速帶震動輕微,這方面表現(xiàn)不錯。但軸距比 A6L 短,后排腿部空間有點(diǎn)不足。要是堵車或路面差,它坐姿高能提前看路,腳放剎車也不累。 再看
2021 奧迪 Q5L 的軸距為 2907mm。 這款車在尺寸方面,長寬高分別是 4770mm、1893mm、1667mm。 外觀上,融入家族最新設(shè)計理念,六邊形網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵與嵌入式矩陣有機(jī)發(fā)光二極管燈組很犀利,車身線條流暢,雙色多框輪
奧迪 Q5L 隔音在不同駕駛模式下是有差異的。 日常駕駛中,不管是在城市街道還是郊外公路,它的隔音效果都不錯,車內(nèi)很靜謐,這得益于扎實(shí)的用料和精細(xì)的工藝。 即使高速行駛,奧迪 Q5L 也展現(xiàn)了卓越的隔音技術(shù),雖說時速 120 公里以上風(fēng)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家