通用汽車(chē)Q2財(cái)報(bào)發(fā)布，多項(xiàng)數(shù)據(jù)揭曉

7月22日，通用汽車(chē)在底特律發(fā)布2025年第二季度財(cái)報(bào)，多項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)隨之揭曉。

財(cái)報(bào)顯示，今年二季度通用汽車(chē)凈收入471億美元，同比下降1.8%；股東應(yīng)占凈利潤(rùn)19億美元，同比下降35.4%；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為30億美元，同比下降31.6% 。

從不同業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，業(yè)績(jī)呈現(xiàn)出復(fù)雜態(tài)勢(shì)。通用汽車(chē)北美業(yè)務(wù)成為拖累整體業(yè)績(jī)的主要因素，該業(yè)務(wù)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)下降45.5%至24億美元，利潤(rùn)率從去年的10.9%降至6.1%。不過(guò)，國(guó)際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)改善，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)從去年的5000萬(wàn)美元增至2.04億美元。

值得關(guān)注的是中國(guó)市場(chǎng)。自2024年第四季度起，通用汽車(chē)已連續(xù)三個(gè)季度在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)盈利。第二季度，通用汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增速達(dá)20%，創(chuàng)下四年以來(lái)最大單季同比漲幅。然而，對(duì)比乘聯(lián)會(huì)零售數(shù)據(jù)，今年上半年在華汽車(chē)業(yè)務(wù)中，凱迪拉克是唯一下滑的品牌。其中上汽通用五菱上半年同比增長(zhǎng)，所占份額超過(guò)60%，成為提振通用汽車(chē)中國(guó)銷(xiāo)量的關(guān)鍵，別克同比增長(zhǎng)5.2%，凱迪拉克同比下滑19.5%。

此外，特朗普推行的關(guān)稅政策對(duì)通用汽車(chē)影響顯著，導(dǎo)致其調(diào)整后收益減少了11億美元。同時(shí)，保修成本增加以及電動(dòng)汽車(chē)庫(kù)存積壓，也進(jìn)一步影響了公司利潤(rùn)。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，通用汽車(chē)在一些方面仍超出市場(chǎng)預(yù)期。調(diào)整后每股收益（EPS）達(dá)到2.53美元，高于市場(chǎng)預(yù)期的2.33美元；凈銷(xiāo)售額為471.2億美元，高于市場(chǎng)預(yù)期的462.5億美元；調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)為30.4億美元，超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期的28.6億美元。

對(duì)于未來(lái)，通用汽車(chē)維持當(dāng)前全年息稅前利潤(rùn)在100億至125億美元之間的預(yù)測(cè)。公司首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，在適應(yīng)新的貿(mào)易和稅收政策，以及快速變化的科技格局過(guò)程中，公司正在調(diào)整業(yè)務(wù)布局，以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利的未來(lái)。