車補(bǔ)漆后出現(xiàn)橘皮現(xiàn)象是什么原因？

車補(bǔ)漆后出現(xiàn)橘皮現(xiàn)象，主要是噴漆材料、噴涂技術(shù)、環(huán)境因素及底材處理等方面存在問題。噴漆材料質(zhì)量差、粘度和溶劑揮發(fā)速度不當(dāng)，會(huì)影響漆面流平性。噴涂時(shí)噴槍距離、角度、移動(dòng)速度和壓力控制不好，漆層分布不均。環(huán)境溫度過高或濕度過大，干擾漆層干燥成型。底材若清潔和打磨不充分，影響油漆附著力與流平性，最終導(dǎo)致橘皮現(xiàn)象出現(xiàn) 。

噴漆材料方面，若是使用了質(zhì)量欠佳的油漆，其本身流平性就差，難以在漆面上均勻攤開。而且，油漆的粘度也至關(guān)重要，粘度太稠，油漆在噴涂后難以自然流平，就容易堆積形成類似橘皮的紋路；而粘度太稀，雖然能快速鋪開，但會(huì)導(dǎo)致漆膜厚度不足，同樣不利于形成平整的漆面。此外，溶劑揮發(fā)速度也不容忽視，若溶劑揮發(fā)過快，油漆來不及充分流平就已經(jīng)干燥，橘皮現(xiàn)象也就隨之而來。

噴涂技術(shù)對漆面效果影響顯著。噴槍距離車身過近，漆層容易堆積，造成局部過厚；距離過遠(yuǎn)，漆層則會(huì)薄厚不均，難以形成均勻的覆蓋。噴槍的角度若不垂直于車身表面，會(huì)使漆層分布不均。同時(shí)，噴槍移動(dòng)速度不穩(wěn)定，忽快忽慢，也會(huì)導(dǎo)致漆面出現(xiàn)厚度差異。另外，噴涂壓力控制不好，過大時(shí)漆滴較大，容易形成橘皮；壓力過小，漆膜又會(huì)不均勻。

環(huán)境因素同樣不可小覷。溫度過高時(shí)，油漆干燥速度過快，漆面來不及充分流平就已經(jīng)固化；而溫度過低，干燥速度過慢，可能導(dǎo)致漆面局部干燥不一致。濕度過大，會(huì)破壞漆面的平整度，使漆層干燥過程受阻，進(jìn)而出現(xiàn)橘皮現(xiàn)象。

底材處理環(huán)節(jié)也不容馬虎。如果底材表面殘留雜質(zhì)，或者打磨不充分、不均勻，會(huì)影響油漆的附著力和流平性。底材處理不當(dāng)，就如同建房的地基不穩(wěn)，即便后續(xù)噴漆工作做得再好，也難以避免橘皮現(xiàn)象的出現(xiàn)。

總之，車補(bǔ)漆后出現(xiàn)橘皮現(xiàn)象是多個(gè)環(huán)節(jié)綜合作用的結(jié)果。從噴漆材料的選擇，到噴涂技術(shù)的把控，再到環(huán)境條件的控制以及底材處理的精細(xì)程度，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致漆面出現(xiàn)不平整的橘皮現(xiàn)象。所以，在進(jìn)行補(bǔ)漆作業(yè)時(shí)，各個(gè)環(huán)節(jié)都需嚴(yán)格把關(guān)，才能確保得到理想的漆面效果。