汽車鈑金做漆后出現(xiàn)橘皮現(xiàn)象是什么原因造成的？

汽車鈑金做漆后出現(xiàn)橘皮現(xiàn)象，主要是涂料、噴漆技術(shù)、環(huán)境以及底材處理等多方面因素共同作用的結(jié)果。涂料干燥速度不均，局部干燥有差異，會(huì)致使表面不平整；噴漆時(shí)噴槍的距離、角度、壓力把控不當(dāng)，影響漆層均勻附著；環(huán)境溫濕度不合適，干擾漆層正常干燥；底材若未恰當(dāng)清潔和打磨，同樣會(huì)引發(fā)此問題。這些因素交織，最終造就了橘皮現(xiàn)象。

涂料方面，質(zhì)量不佳、粘度不當(dāng)以及溶劑揮發(fā)速度不合適，都會(huì)成為橘皮現(xiàn)象的“導(dǎo)火索”。若是油漆本身質(zhì)量不過關(guān)，流平性欠佳，在干燥過程中就容易堆積，從而形成類似橘皮的表面紋理。漆液粘度過大，不利于其均勻鋪展流平；而粘度太低，又可能導(dǎo)致流得過于厲害，同樣難以形成平整的漆面。溶劑揮發(fā)速度若不合適，會(huì)使干燥速度不一致，局部干燥過快或過慢，漆面平整度自然受到影響 。

噴漆技術(shù)環(huán)節(jié)，噴槍的調(diào)節(jié)至關(guān)重要。噴槍距離、角度、移動(dòng)速度以及噴涂壓力等任何一項(xiàng)控制不當(dāng)，都可能引發(fā)問題。噴槍距離車身過遠(yuǎn)或過近，油漆無法均勻地附著在車身上，噴得太散或太集中，都會(huì)讓漆層厚度不一，影響最終的平整度。噴槍角度不合適，也會(huì)導(dǎo)致漆層在不同位置的分布不均勻。另外，噴槍移動(dòng)速度不勻速、噴涂重疊不當(dāng)?shù)?，都?huì)使得漆層呈現(xiàn)出不平整的狀態(tài)。

環(huán)境因素不可小覷。高溫環(huán)境下，油漆干燥速度過快，來不及充分流平就已定型；低溫環(huán)境則可能導(dǎo)致干燥緩慢，甚至出現(xiàn)干燥不均勻的情況。高濕度環(huán)境會(huì)使水分在漆層中積聚，干擾正常干燥過程。作業(yè)環(huán)境有風(fēng)且風(fēng)速過大，也會(huì)使漆膜來不及流平就已干燥。

底材處理不當(dāng)同樣不容忽視。被涂物表面若不平整，存在雜質(zhì)、油污等，或者沒有進(jìn)行適當(dāng)?shù)拇蚰ヌ幚?，都?huì)影響涂料的流平性，使得漆面出現(xiàn)橘皮現(xiàn)象。

總之，汽車鈑金做漆后出現(xiàn)橘皮現(xiàn)象是多個(gè)環(huán)節(jié)問題的綜合體現(xiàn)。只有在涂料選擇、噴漆技術(shù)把控、環(huán)境條件控制以及底材處理等方面都做到位，才能最大程度避免橘皮現(xiàn)象的出現(xiàn)，獲得光滑平整的漆面效果。