印度監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)雷諾收購(gòu)股份

近日，印度監(jiān)管機(jī)構(gòu)做出一項(xiàng)重要決定，批準(zhǔn)了雷諾集團(tuán)對(duì)雷諾日產(chǎn)汽車印度公司股份的收購(gòu)。

今年 3 月，雷諾就已宣布將收購(gòu)日產(chǎn)在雙方印度合資公司中的多數(shù)股權(quán)，這一舉措意味著日產(chǎn)將退出在印度市場(chǎng)的生產(chǎn)業(yè)務(wù)，把重心放在銷售及服務(wù)方面。而雷諾集團(tuán)此次收購(gòu)?fù)瓿珊?，將擁有雷諾—日產(chǎn)印度公司（RNAIPL）100%股份。

值得一提的是，盡管日產(chǎn)退出印度生產(chǎn)業(yè)務(wù)，但雷諾將繼續(xù)在雙方位于印度泰米爾納德邦的合資工廠為日產(chǎn)生產(chǎn)汽車。據(jù)了解，RNAIPL 位于印度金奈（欽奈）的工廠年產(chǎn)能超過 40 萬輛，該工廠主要生產(chǎn) CMF - A 及 CMF - A+ 平臺(tái)車型，并且計(jì)劃于明年推出 CMF - B 平臺(tái)，開發(fā) 4 款全新車型。

雷諾集團(tuán)對(duì)印度市場(chǎng)有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人 Mamillapalle 表示，過去雷諾在印度市場(chǎng)曾犯過錯(cuò)誤，比如未能持續(xù)推出新車型，不過未來不會(huì)再犯同樣的錯(cuò)誤。據(jù)其透露，雷諾計(jì)劃在 2027 年開始在印度銷售混合動(dòng)力車型和電動(dòng)汽車。為了讓這些更環(huán)保的技術(shù)對(duì)注重價(jià)格的印度消費(fèi)者更具吸引力，雷諾還在尋求稅收減免。在印度，目前混合動(dòng)力汽車的基本稅率是 28%，長(zhǎng)度超過 4 米的 SUV 車型的基本稅率甚至高達(dá) 43%，而純電動(dòng)汽車的稅率僅為 5%，較高的稅率使得混合動(dòng)力汽車在價(jià)格方面缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，4 月 22 日，雷諾宣布在欽奈開設(shè)一個(gè)新的設(shè)計(jì)中心，這是其在法國(guó)以外最大的此類設(shè)施。雷諾集團(tuán)首席設(shè)計(jì)官 Laurens van den Acker 稱，欽奈設(shè)計(jì)中心將專注于開發(fā)針對(duì)印度市場(chǎng)的車型，同時(shí)也會(huì)為公司的全球項(xiàng)目貢獻(xiàn)力量。此次收購(gòu)獲批，不僅是雷諾集團(tuán)在印度市場(chǎng)布局的重要一步，也將為印度汽車市場(chǎng)的發(fā)展帶來新的變化和機(jī)遇，未來雷諾在印度市場(chǎng)的一系列動(dòng)作值得關(guān)注。