問

奔馳 clk-gtr 參加過哪些知名賽事？

奔馳CLK-GTR參加過的知名賽事主要有FIA GT錦標(biāo)賽和勒芒24小時耐力賽。

1997年，CLK-GTR在FIA GT錦標(biāo)賽揭幕戰(zhàn)德國霍根海姆賽道亮相，主場作戰(zhàn)的兩臺賽車雖未調(diào)試到最佳水平，成績不佳，但之后在英國銀石站奪得亞軍，在德國紐博格林站派出3臺賽車出戰(zhàn)，拿下冠軍和亞軍，此后勢不可擋，共拿下6個分站賽冠軍，并獲得年度車手和車隊總冠軍，戰(zhàn)勝了邁凱倫F1 GTR。

1998年，奔馳將目標(biāo)轉(zhuǎn)向勒芒24小時耐力賽，為應(yīng)對更長距離比賽，CLK-GTR改用索伯C9/C11賽車的M119HL V8發(fā)動機(jī)，對車頭和車頂高度進(jìn)行降低以優(yōu)化空氣動力學(xué)性能，但M119發(fā)動機(jī)可靠性不佳，兩臺CLK LM賽車因發(fā)動機(jī)問題退出勒芒比賽。不過在FIA GT賽場上，CLK LM從第3站開始參賽并輕松獲得剩余8站比賽的勝利，其中6次包攬冠亞軍，拿到車手總冠軍和車隊總冠軍。此外，前兩站比賽奪冠的是CLK GTR。

1999年，奔馳決定專心參加勒芒24小時耐力賽的LMGTP組別，將CLK LM升級為CLR，雖然各方面都有升級，但在比賽中頻頻起飛，奔馳最終召回參賽車輛并退出比賽，此后正式退出勒芒24小時耐力賽。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價

最新問答

鼓式剎車的維修成本通常不高。鼓式剎車結(jié)構(gòu)相對簡單，零部件較少，這使得其在制造和維修時成本天然就有優(yōu)勢。像制動鼓和剎車鞋等部件更換較為簡便，而且耐久性高，摩擦面積大，能承受較高剎車負(fù)載從而延長使用壽命。同時，相比碟剎，鼓剎在實際維修保養(yǎng)中，整
倒三輪摩托車的安全性總體不錯。獨(dú)特的設(shè)計賦予它諸多優(yōu)勢，多一個輪子讓其在通過不平整路面、中高速行駛及停車時更具穩(wěn)定性。而且不少倒三輪摩托車配備先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，像宏佳騰 3D - 350R 的 HTS 懸掛系統(tǒng)，提升了操控性與穩(wěn)定性；一些車型
購買 2025 大眾 T7 時，可通過做好充分準(zhǔn)備、把握購車時機(jī)、運(yùn)用談判技巧等多方面來爭取更優(yōu)惠的落地價。準(zhǔn)備階段要了解車輛價格行情，明確預(yù)算與需求；時機(jī)上，選六月至八月等淡季以及月末、季末、年末等節(jié)點(diǎn)；談判時保持冷靜，分析車輛不足，展現(xiàn)
新手購車時，汽車導(dǎo)購能提供多方面實用建議。導(dǎo)購會建議新手先明確預(yù)算，依據(jù)經(jīng)濟(jì)實力劃定價位，這能圈定可選擇的車型范圍；還會從品牌效益出發(fā)，介紹不同品牌特點(diǎn)，像日系輕巧省油、德系厚實穩(wěn)重，助新手依喜好挑選。同時，在動力、駕駛性能、舒適性、安全性
上劃加載更多內(nèi)容