法拉利 599GTO 相比同系列車型有何優(yōu)勢？

法拉利 599GTO 相比同系列車型具有不少優(yōu)勢。

首先在動力方面，它將 599 GTB Fiorano 上的 V12 自然吸氣引擎重新調校，最大功率達 493kW (670 PS)，最大扭矩 620 N·m，百公里加速僅 3.3 秒，極速可達 335km/h 。

其次在輕量化上，它在 599 GTB 的基礎上減重 100kg，車窗改為樹脂材質，拆除車內收音機和音響系統(tǒng)，采用 FIA 認證的桶形座椅和四點式安全帶，加上下壓力更強的空力套件外觀和更大尺寸的下擴散器。

在賽道表現(xiàn)上，599 GTO 在法拉利自家的費奧拉諾 Fiorano 賽道創(chuàng)下 1 分 24 秒的圈速新紀錄，比法拉利 ENZO 還快 1 秒。它集成了法拉利多年的賽道經驗和科技，是賽道科技結晶 599XX 試驗車型的公路版。

599 GTO 還肩負著狙擊蘭博基尼 Murcielago 高性能版 LP670 - 4 SuperVeloce 的任務。它前中置引擎加后輪驅動的布局，使駕駛更具挑戰(zhàn)性和樂趣。

從歷史傳承看，GTO 在意大利語中是“符合賽車標準的 GT 跑車”，599 GTO 是法拉利 GTO 系列的一員，前輩 250 GTO 曾在 60 年代橫掃公路賽事，成為絕世珍品；288 GTO 是現(xiàn)代超跑的鼻祖。

599 GTO 限量 599 臺，每臺都彌足珍貴。