新型離合器摩擦片的結構圖有何創(chuàng)新？

新型離合器摩擦片的結構圖有創(chuàng)新。

新型離合器摩擦片結構在多個方面有創(chuàng)新。

一是在離合器從動盤總成的新型摩擦片結構中，摩擦片本體一端面有沿圓周均布的通風槽，另一端面設有環(huán)形鋼片。通風槽延長線與設定圓相切，設定圓直徑是內圓直徑的 1/7 - 1/5 。這在不改變原有從動盤總成結構，不增加外輪廓尺寸及各子零件裝配的情況下，增加了摩擦片鉚釘孔處的承載能力，降低了摩擦片脫落風險，增加了摩擦片磨損量，從而增大離合器使用壽命，改善了摩擦片鉚釘孔由于承受較大剪切應力而發(fā)生斷裂等問題。

二是在摩擦片式離合器的改進結構中，增加了壓緊花鍵套，摩擦片套接在壓緊花鍵套上。驅動齒軸沿軸向向前移動時，摩擦片不隨其移動，不易偏擺?；ㄦI套筒兩端套接軸承，使驅動齒軸穩(wěn)定性更好。

三是在重型拖拉機濕式離合器摩擦片中，從仿生學角度出發(fā)，以樹蛙為研究對象，對其趾端參數進行提取，優(yōu)化摩擦片表面結構。將樹蛙趾端的致密六邊形溝槽分割結構突出特點并簡化，設計了 9 種仿生試樣。經磨損試驗，正六邊形直徑為 12mm，溝槽寬度為 1.5mm 時，磨損量最低，摩擦系數相對較高，能降低磨損，提高工作能力和使用壽命。

四是在離合器電動機的摩擦片組件結構中，摩擦盤座和摩擦片之間設圓環(huán)形狀的彈片，彈片在自然狀態(tài)下有 4 個朝向摩擦片方向的凸起，按圓周方向均布。使離合器的摩擦片同電動機飛輪結合為柔性結合，消除了合振現象，提高了產品性能。