路特斯 ELETRE 的操控性好不好

路特斯 ELETRE 的操控性非常出色。

油門(mén)和剎車(chē)踏板極為靈敏，輕輕一點(diǎn)就能有響應(yīng)，線(xiàn)性而富有質(zhì)感。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，手感扎實(shí)，在過(guò)大曲率彎道時(shí)，循跡性極佳，幾乎沒(méi)有側(cè)傾，能夠像性能轎車(chē)一樣快速過(guò)彎，讓人充滿(mǎn)駕駛信心。

其配備的前后五連桿獨(dú)立懸架和雙腔空氣懸架，保證了車(chē)身的穩(wěn)定性和支撐性。

在高速入彎時(shí)，即便車(chē)身龐大且自重較大，也能展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性能。

智能防側(cè)傾控制系統(tǒng)可以在 2 毫秒內(nèi)主動(dòng)調(diào)整懸架剛度，給予車(chē)身足夠的支撐。

全系標(biāo)配的 3.5 度后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能在彎道中輔助轉(zhuǎn)向，縮小轉(zhuǎn)彎半徑，提升車(chē)尾的循跡性。

此外，6D 底盤(pán)主動(dòng)控制系統(tǒng)可以智能動(dòng)態(tài)調(diào)整底盤(pán)，讓車(chē)輛在不同路況下都能保持穩(wěn)定，帶來(lái)出色的操控體驗(yàn)。

無(wú)論是在擁堵的城市道路還是在高速上，都能實(shí)現(xiàn)人車(chē)合一的駕駛感受，操控質(zhì)感優(yōu)于開(kāi)了 6 年的 Model S。