問(wèn)

AITO 問(wèn)界 M5 的操控性好不好

AITO 問(wèn)界 M5 的操控性非常好。

它采用全鋁合金底盤，這種材質(zhì)強(qiáng)度高且重量輕，能減小慣性，讓車輛對(duì)路面動(dòng)態(tài)響應(yīng)更快，從而提升操控性。

其前懸是和保時(shí)捷同源的前雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸為后 H 臂式多連桿獨(dú)立懸架，比普通前麥弗遜+后多連桿懸架更先進(jìn)，能在不同路況下保證駕駛穩(wěn)定性和操控樂(lè)趣。

此外，底盤調(diào)校出色，既保證了操控性又兼顧了舒適性，開(kāi)起來(lái)很好。

比如在盤山公路上，一腳油門下去推背感強(qiáng)，超車、過(guò)彎輕松，車身穩(wěn)如泰山，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)彎晃動(dòng)小，懸架支撐有力還能過(guò)濾震動(dòng)，輪胎抓地力強(qiáng)，沒(méi)有打滑情況。

還有 HUAWEI 動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，能毫秒間調(diào)整扭矩，降低前沖感和晃動(dòng)收斂時(shí)間。博世 iBooster 智能剎車系統(tǒng)和高性能倍耐力靜音輪胎也為良好操控提供了輔助。

總之，從底盤材質(zhì)、懸架結(jié)構(gòu)、底盤調(diào)校、輔助系統(tǒng)和輪胎等多方面來(lái)看，AITO 問(wèn)界 M5 的操控性都十分出色。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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