整車廠的供應鏈管理是怎樣的?

整車廠的供應鏈管理涉及眾多方面。

首先,以整車廠為核心,供應鏈涵蓋零部件、銷售、物流等諸多環(huán)節(jié),規(guī)模龐大且復雜。整車廠要創(chuàng)建適合采購戰(zhàn)略的供應商管理組織機構,給予采購部門較高地位與權力,組建以采購部為中心、供應商靶向的管理團隊,保障供應效率與產(chǎn)品質(zhì)量。

其次,資源共享和信息無縫連接至關重要。通過信息技術實現(xiàn)信息交流,整車廠在開發(fā)新車型時與供應商共享設計信息,讓其參與設計,供應商據(jù)此改進生產(chǎn)設備和能力,按要求生產(chǎn)并交付零部件,保證新車生產(chǎn)和上市。

再者,SRM 供應商關系管理系統(tǒng)能改善企業(yè)與供應商關系,整合雙方資源與優(yōu)勢,實現(xiàn)雙贏。其作用包括降低采購成本、使采購訂單透明合規(guī)、動態(tài)評估管理供應商、實現(xiàn)全集成網(wǎng)絡協(xié)同、掌控供應鏈信息預防風險、為供應鏈優(yōu)化提供數(shù)據(jù)報告等。

然而,整車廠供應鏈管理也面臨一些問題。比如,各環(huán)節(jié)管理水平參差不齊,核心車企管理完善,但上下游合作商常被忽視,水平較差,影響供應鏈正常運作,中心廠商須重視并協(xié)助培訓。

還有,信息化技術不足,信息交互障礙制約發(fā)展,核心車企信息化程度高,而上下游供應商信息化基礎薄弱,造成交互困難。

此外,部分供應商目光短淺,只顧自身利益,無法充分利用供應鏈優(yōu)勢實現(xiàn)共贏。

面對這些問題,車企應采取措施優(yōu)化供應鏈。整合資源,優(yōu)化物流資源,建立全國物流網(wǎng)絡節(jié)點,推行先進技術,控制成本,引進管理系統(tǒng),提高管理水平。

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