阿斯頓的最新車型采用了哪些新技術(shù)?

阿斯頓的最新車型采用了多種新技術(shù)。

比如 DBX707,其內(nèi)飾配備了全新的信息娛樂系統(tǒng),包括無線 Apple CarPlay/Android Auto 和多個(gè) USB-C 插槽,還采用了更大的 10.25 英寸觸摸屏顯示和 12.3 英寸數(shù)字儀表盤。內(nèi)飾有更多個(gè)性化選項(xiàng)和新材料,如光澤煙熏橡木、光澤鈦網(wǎng)等,標(biāo)配 14 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng),也可選 23 揚(yáng)聲器的高級音響。

底盤方面,工程師重新校準(zhǔn)了電子減震器和氣動彈簧。

Valiant 車型從 F1 冠軍車手阿隆索職業(yè)生涯汲取靈感,搭載 5.2 升 V12 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),功率達(dá) 745 馬力。采用 6 速手動變速箱,配備碳陶瓷制動器。后副車架用 3D 打印技術(shù)減重,底盤應(yīng)用鎂材料,還有賽車級鋰離子電池,均減輕了車身重量。安裝自研的自適應(yīng)滑閥減震器,能快速調(diào)整阻尼曲線。注重空氣動力學(xué),配備前分流器、側(cè)端翼片、全寬碳纖維格柵等。車內(nèi)強(qiáng)調(diào)賽車功能與設(shè)計(jì)結(jié)合,采用大量碳纖維,展現(xiàn)機(jī)械工程美學(xué)。

新款 Vantage 中期改款但機(jī)械部分全面更新,發(fā)動機(jī)使用新凸輪軸等,馬力提升至 665 馬力,配備新熱交換器和更大渦輪增壓器。變速器齒輪比縮短,加速性能更快。底盤優(yōu)化,扭轉(zhuǎn)剛度加強(qiáng),新增交叉組件,采用倍適登 DTX 自適應(yīng)阻尼器。制動系統(tǒng)前橋?yàn)榱钊ㄣQ,后橋?yàn)樗幕钊ㄣQ,可選裝碳陶瓷剎車盤。軟件部分也優(yōu)化了牽引力管理等系統(tǒng)。

2023 款阿斯頓馬丁 DBS 的 V12 發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓,排量降至 5.2L,有全合金四頂置凸輪軸等配置,電子廢氣門更好控制排放物,傳統(tǒng)歧管噴射技術(shù)減少顆粒物產(chǎn)生,雙渦管設(shè)計(jì)分流廢氣。

DBR22 采用 3D 打印的后副車架,減輕重量且不降低剛度,還能制造特殊零件。其融合經(jīng)典與現(xiàn)代設(shè)計(jì),有獨(dú)特的格柵、輪轂、駕駛艙等,動力強(qiáng)勁,底盤經(jīng)過精心校準(zhǔn)。

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