科迪亞克的操控性能好不好

科迪亞克的操控性能是相當(dāng)不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，新款車型清一色為 2.0T 動(dòng)力，是第三代 EA888 系列產(chǎn)品，搭配 7 速濕式雙離合變速箱，起步沉穩(wěn)有力，輸出線性，提速干脆。

行駛質(zhì)感有熟悉的大眾味道，底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，在不同路況下都能穩(wěn)定發(fā)揮。比如高速過(guò)彎時(shí)，懸架支撐有韌勁，能給駕駛者良好的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)，高速行車時(shí)能穩(wěn)定車身，讓人信心十足。

而且它提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)及個(gè)性化駕駛模式，搭載 4x4 智能四驅(qū)系統(tǒng)的車型還有雪地模式與越野模式，駕駛者能根據(jù)路況輕松選擇模式，讓相關(guān)系統(tǒng)擁有專門(mén)的輸出特性，從容應(yīng)對(duì)各種路況。

全新的 DSG 變速箱在平順性方面表現(xiàn)出色，低速行駛時(shí)幾乎感受不到頓挫。除了頂配的四驅(qū)車型，其他四個(gè)版本均為前驅(qū)。除入門(mén)版的 2.0T 車型外，其余 3 款均匹配 7 擋雙離合變速箱。

底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，懸架調(diào)校出色，操控優(yōu)秀。在經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱降檔反應(yīng)不太靈敏，但日常代步足夠。

總之，科迪亞克在動(dòng)力、底盤(pán)調(diào)校、駕駛模式和變速箱等方面的出色表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)了舒適且自信的操控體驗(yàn)。