問
汽車降價(jià)浪潮對汽車產(chǎn)業(yè)鏈有哪些影響
汽車降價(jià)浪潮對汽車產(chǎn)業(yè)鏈有以下這些影響。
首先,對于整車企業(yè),降價(jià)雖能促銷增加銷量,但利潤會(huì)被壓縮。像蔚來全系降價(jià) 3 萬元實(shí)現(xiàn)單月交付量 2 萬+,但利潤空間受影響。而且大部分車企限時(shí)優(yōu)惠,應(yīng)對 7、8 月銷售淡季,優(yōu)惠截止到 8 月底或 9 月底。
其次,汽車產(chǎn)業(yè)鏈原材料價(jià)格下降,碳酸鋰等電池原材料價(jià)格降低,讓整車企業(yè)有降價(jià)底氣,長期看汽車有降本增效趨勢。
再者,從政策角度,汽車成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長新支柱,我國新能源汽車滲透率約 30%,未來增長空間大,促進(jìn)汽車消費(fèi)政策不斷,多地出臺扶持政策,比如發(fā)放消費(fèi)券、放寬限牌、電網(wǎng)改造等。
從全球視角,我國新能源汽車已實(shí)現(xiàn)彎道超車,自主品牌崛起,汽車產(chǎn)業(yè)出海有利于產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
但價(jià)格戰(zhàn)短期有負(fù)面影響,可能引發(fā)資金擔(dān)憂和產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整。
不過,具備核心競爭力、成本優(yōu)勢和背景的車企能脫穎而出,優(yōu)質(zhì)企業(yè)將占據(jù)更多市場,有望自主引導(dǎo)行業(yè)定價(jià)。
總之,汽車降價(jià)浪潮對汽車產(chǎn)業(yè)鏈有挑戰(zhàn)也有機(jī)遇,需要車企積極應(yīng)對。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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