汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理是什么？

汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理是協(xié)助駕駛員調(diào)整汽車方向，減輕打方向盤的用力強度。

它主要分為機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V 型傳動皮帶、儲油罐等部件構(gòu)成。不管車是否轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)都工作，大轉(zhuǎn)向且車速低時，需液壓泵輸出更大功率以獲較大助力，一定程度上浪費資源，且能耗高，易損害助力系統(tǒng)。

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要構(gòu)件有儲油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動泵、轉(zhuǎn)向機、助力轉(zhuǎn)向傳感器等。其工作原理是所采用的電動泵工作狀態(tài)由電子控制單元根據(jù)車輛行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計算。低速大轉(zhuǎn)向時，電動泵高速運轉(zhuǎn)輸出大功率，讓駕駛員打方向省力；高速行駛時，電動泵低速運轉(zhuǎn)，節(jié)省發(fā)動機功率。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)利用電動機產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進行動力轉(zhuǎn)向，一般由轉(zhuǎn)矩傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉(zhuǎn)向器、蓄電池電源構(gòu)成。汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)矩傳感器檢測轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動方向，信號傳給電子控制單元，然后向電動機控制器發(fā)出指令，產(chǎn)生相應轉(zhuǎn)動力矩實現(xiàn)助力。不轉(zhuǎn)向時系統(tǒng)不工作，能節(jié)省能源，方向感好，高速時更穩(wěn)。

保養(yǎng)方面，機械液壓式要注意儲液罐中助力油不能少，別打死彎太久，轉(zhuǎn)向沉或有噪音要檢查油泵 V 型帶、內(nèi)部壓力等。電子液壓式要注意助力油多少，警告燈亮時檢查。電動助力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對簡單，但保養(yǎng)復雜，出故障維修麻煩。