汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理是什么?

汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理是協(xié)助駕駛員調(diào)整汽車方向,減輕打方向盤的用力強(qiáng)度。

它主要分為機(jī)械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

機(jī)械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V 型傳動皮帶、儲油罐等部件構(gòu)成。不管車是否轉(zhuǎn)向,這套系統(tǒng)都工作,大轉(zhuǎn)向且車速低時(shí),需液壓泵輸出更大功率以獲較大助力,一定程度上浪費(fèi)資源,且能耗高,易損害助力系統(tǒng)。

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要構(gòu)件有儲油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等。其工作原理是所采用的電動泵工作狀態(tài)由電子控制單元根據(jù)車輛行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計(jì)算。低速大轉(zhuǎn)向時(shí),電動泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出大功率,讓駕駛員打方向省力;高速行駛時(shí),電動泵低速運(yùn)轉(zhuǎn),節(jié)省發(fā)動機(jī)功率。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)利用電動機(jī)產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進(jìn)行動力轉(zhuǎn)向,一般由轉(zhuǎn)矩傳感器、電子控制單元、電動機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、蓄電池電源構(gòu)成。汽車轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)矩傳感器檢測轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動方向,信號傳給電子控制單元,然后向電動機(jī)控制器發(fā)出指令,產(chǎn)生相應(yīng)轉(zhuǎn)動力矩實(shí)現(xiàn)助力。不轉(zhuǎn)向時(shí)系統(tǒng)不工作,能節(jié)省能源,方向感好,高速時(shí)更穩(wěn)。

保養(yǎng)方面,機(jī)械液壓式要注意儲液罐中助力油不能少,別打死彎太久,轉(zhuǎn)向沉或有噪音要檢查油泵 V 型帶、內(nèi)部壓力等。電子液壓式要注意助力油多少,警告燈亮?xí)r檢查。電動助力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對簡單,但保養(yǎng)復(fù)雜,出故障維修麻煩。

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