新車選購時如何考察車輛的舒適性?

新車選購時考察車輛舒適性主要看以下方面。

首先是隔音性能,這是重中之重。試駕時一定要關(guān)上車窗、音響,讓銷售人員保持安靜,從低速到高速全段測試,噪音大的不建議入手。

其次是變速箱,要測試啟動、低速和急加速時的情況,保證平順不影響駕駛舒適性。

接著是底盤懸架,過軟或過硬都不好,太軟轉(zhuǎn)彎支撐不足易側(cè)傾,太硬會太顛,影響舒適度。

然后是整車使用空間,不僅駕駛員,乘客的舒適性也要考慮,前后排都要試坐,看腿部、頭部空間是否夠用。

還有就是懸掛,獨立懸架遇到突起路面只有一側(cè)車輪跳動,非獨立懸架則兩側(cè)都會跳動。常見的麥弗遜式獨立懸架占用空間小,響應(yīng)性和操控性好,但側(cè)向支撐不足;雙橫臂式獨立懸架能解決麥弗遜式橫向支撐力不足的問題;多連桿獨立懸架優(yōu)點顯著,易于調(diào)整;扭力梁式半獨立懸架承載質(zhì)量多,但會犧牲部分舒適性。

座椅也很關(guān)鍵,要看厚度、柔軟程度、長度和包裹性,有通風(fēng)/加熱/按摩功能更好。

輪胎方面,舒適靜音胎能降低路噪,尺寸和寬度也會影響舒適性。

動力系統(tǒng)中,氣缸多的發(fā)動機振動小,噪音也小,CVT 和 AT 變速箱比雙離合變速箱更平順。

車內(nèi)空間要從橫向、縱向和高度比較,注意溜背造型和車窗設(shè)計對后排空間的影響。

靜音效果要感受發(fā)動機、車身結(jié)構(gòu)、輪胎和氣流的噪音程度,減震和隔音材料會影響隔音效果。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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