GTR R34 有哪些獨(dú)特的設(shè)計(jì)特點(diǎn)

GTR R34 有獨(dú)特的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

外觀上，線(xiàn)條硬朗，車(chē)頭采用棱角分明的寬扁設(shè)計(jì)，配合長(zhǎng)方形熏黑中網(wǎng)和上翹的三圓疊大燈，下包圍有密集進(jìn)氣口和倒風(fēng)槽，粗礦威武。

側(cè)面修長(zhǎng)，前高后低，寬體設(shè)計(jì)有硬派肌肉感。尾部標(biāo)志性的四眼惡魔尾燈，寬大尾翼和凹凸有致的擴(kuò)散器，排氣管粗壯。整車(chē)尺寸較大，有力量感。

內(nèi)飾采用雙門(mén)四座設(shè)計(jì)，環(huán)抱式座艙，按鍵和信息偏向主駕駛，有 5.8 英寸 LCD 多功能顯示器，能顯示多種實(shí)時(shí)車(chē)輛信息，用料不奢華。

動(dòng)力方面，搭載大名鼎鼎的 RB26DETT 直列 6 缸雙渦輪增壓引擎，雖原廠(chǎng)輸出馬力因日本君子協(xié)定被限制在 280 匹，但峰值扭矩達(dá) 401 牛米，原廠(chǎng)百公里加速 4.9 秒，最高時(shí)速 315 公里，且引擎缸體為鑄鐵，抗壓能力強(qiáng)，有極大的升級(jí)改裝空間。

傳動(dòng)系統(tǒng)搭載 6 速手動(dòng)變速器，利于減重。

底盤(pán)采用全新設(shè)計(jì)平臺(tái)，加入升級(jí)后的 ATTESA E-TS 四驅(qū)系統(tǒng)和前后軸 LSD，正常為 FR 后驅(qū)，打滑時(shí)自動(dòng)切換四驅(qū)，還有先進(jìn)的 SUPER-HICAS 四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，增加靈活性和穩(wěn)定性，但在濕滑路面高速過(guò)彎有時(shí)會(huì)力不從心。

輪胎規(guī)格為 245 寬、40 高寬比的特質(zhì)輪胎，輪圈采用 18 英寸鍛造輪轂。

還推出多款高性能限量車(chē)型，如 V-Spec 車(chē)型優(yōu)化避震，加入更高規(guī)格四驅(qū)系統(tǒng)和后橋主動(dòng)電子式 LSD；V-Spec 2 強(qiáng)化版采用碳纖維引擎蓋、換裝 N1 賽車(chē)引擎等；M-Spec 側(cè)重豪華舒適；N1 賽道版為純競(jìng)技跑車(chē)；V-Spec 2 Nur 提升性能，有專(zhuān)屬涂裝和配置；Z-Tune 特別版是終極版本，搭載變態(tài)引擎，極速可達(dá) 327 公里。