江鈴馭勝發(fā)動機的技術特點有哪些

江鈴馭勝發(fā)動機的技術特點有不少。

馭勝 S350 柴油版配備的是福特 PUMA2.0T 柴油發(fā)動機,最大馬力 141 匹,最大扭矩 340 牛米,在歐美國家保有量大,還曾入選沃德十佳,可靠性高。

汽油版用的是福特 ECOBOOST2.0T 汽油發(fā)動機,最大馬力 220 匹,最大扭矩 350 牛米,經過多年驗證可靠性強。

馭勝 S350 全新車型搭載的 2.0L GTDI 發(fā)動機采用 CKD 方式生產符合福特標準,擁有渦輪增壓、高壓缸內直噴和進排氣可變正時三大技術,能提升約 20%燃油經濟性,降低二氧化碳排放約 15%,扭矩平臺寬泛,加速性能好,應對復雜工況能力強,發(fā)動機體積小、質量輕,提升車內空間和乘坐舒適性。其渦輪轉子在 1750rpm 時可達峰值扭矩轉速能到 20 萬轉/分鐘。高壓缸內直噴系統(tǒng)降低壁膜損失提升燃油使用效率,噴油嘴安裝有嚴格要求保證精確配合,正常工作時混合氣按均質工作模式產生,空燃比為 14.7:1,汽油在進氣行程噴射有足夠時間與空氣混合。該發(fā)動機還采用 iVCT 進排氣門可變正時技術,通過油壓控制齒盤與凸輪軸角度差,使發(fā)動機在各轉速區(qū)域都有良好進排氣效果提升效率。同時還有福特平橫軸技術降低曲軸震動不平衡。

馭勝 S330 搭載的 JX4G15B5L 型號 1.5T 發(fā)動機,最大功率 120kw,采用了渦輪增壓和缸內直噴技術,動力性能和燃油經濟性出色,耐用性也得到認可,而且將同步推出四驅版,提高越野和操控表現。

馭勝 S350 的柴油發(fā)動機以柴油為燃料,只有直噴一種噴油方式,柴油燃點低能迅速燃燒,壓縮比高熱效率好省油。高壓縮比帶來更高燃燒溫度轉化機械能扭矩大,直噴方式提升動力。因壓燃,柴油機活塞行程長,曲軸半徑大,轉速低,發(fā)動機磨損小,使用壽命長。如今柴油機的缺陷也得到很大改善,馭勝 S350 柴油版降噪出色,聲音難傳入駕駛室,靜音性與汽油車型無異,冒黑煙問題早已解決,尿素添加方便且便宜。

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