問(wèn)

名爵 MG TF 的操控感受怎么樣

名爵 MG TF 的操控感受出色。

它采用中置后驅(qū)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)接近車(chē)輛重心，整車(chē)質(zhì)量分配均勻，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)橫擺慣性小、偏航角速率低，無(wú)需電子系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)操控穩(wěn)定，急加速車(chē)胎不易打滑，后輪驅(qū)動(dòng)讓起步、加速、爬坡抓地力更大，動(dòng)力利用率提高。

懸架源自 F1 賽車(chē)技術(shù)，預(yù)見(jiàn)性雙叉臂獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿，轉(zhuǎn)向精確，多連桿式獨(dú)立后懸架舒適穩(wěn)定，不等長(zhǎng)四連桿減少車(chē)輪跳動(dòng)平移，前束調(diào)節(jié)桿優(yōu)化車(chē)輪行駛方向性。

配備固特異 Eagle F1 賽車(chē)輪胎，前后不等寬設(shè)計(jì)抓地力顯著提升，AP racing 4 缸制動(dòng)鉗技術(shù)制動(dòng)功能強(qiáng)。

超短變速桿行程換擋精確，速度感應(yīng)式 EPAS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操控輕便靈活，路感反饋清晰。

方向盤(pán)低速輕盈，車(chē)輛跑快后穩(wěn)重，給駕駛者信心。但 A 柱設(shè)計(jì)會(huì)影響視線(xiàn)，座椅坐姿較高可能碰大腿。

總的來(lái)說(shuō)，名爵 MG TF 在操控方面優(yōu)勢(shì)明顯，是操控性能出眾的跑車(chē)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

極氪9X的車(chē)身長(zhǎng)度相比部分競(jìng)品車(chē)型有優(yōu)勢(shì)，相比另一些則略遜一籌。極氪9X車(chē)身長(zhǎng)度超5.2米，軸距約3米2，這樣的尺寸超越了不少同類(lèi)車(chē)型，能為車(chē)內(nèi)帶來(lái)寬敞舒適的空間。不過(guò)，像售價(jià)109.8萬(wàn)的仰望U8車(chē)身長(zhǎng)度就比極氪9X略長(zhǎng)一點(diǎn)。在與眾多競(jìng)品
E90寶馬3系的空間實(shí)用性基本能滿(mǎn)足日常需求。其車(chē)門(mén)開(kāi)口寬敞，方便乘客進(jìn)出。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，布局合理，即便在同級(jí)中空間優(yōu)勢(shì)不明顯，但軸距表現(xiàn)不錯(cuò)，能為乘客營(yíng)造較為舒適的乘坐環(huán)境。后備箱造型規(guī)整，容積可滿(mǎn)足日常裝載物品的需要。整體而言，E9
極核穩(wěn)定車(chē)架在結(jié)構(gòu)布局上有獨(dú)特設(shè)計(jì)。其車(chē)架包含主車(chē)架與副車(chē)架，主車(chē)架的主梁管中部有凹陷部，凹陷部設(shè)置的支撐板沿左右方向延伸，且支撐板寬度距離與前后輪軸心距離保持特定比例，這一比例范圍在0.1至0.4之間，由此極大提升了車(chē)架支撐強(qiáng)度。此外，像
小型SUV中操控性較好的有多款車(chē)型，很難簡(jiǎn)單說(shuō)哪一款“最好” ，比如傳祺GS3影速、吉利繽越、長(zhǎng)安CS35PLUS等都表現(xiàn)出色。傳祺GS3影速轉(zhuǎn)向手感舒適、指向精準(zhǔn)，動(dòng)力儲(chǔ)備足，加速順暢；吉利繽越內(nèi)飾空間寬敞，座椅用料佳，中控大屏科技感強(qiáng)，
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