在不同路況下，通風盤式和盤式的表現(xiàn)怎樣？

在不同路況下，通風盤式和盤式的表現(xiàn)不同。

盤式剎車，也就是實心盤式，多為灰鐵材料，多用于轎車后輪或微車前輪，價格便宜。其散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便，高負載時耐高溫性能好，不怕泥水侵襲，冬季和惡劣路況下能較快停車，但磨耗率高，成本較高。

通風盤式剎車多用于前輪，價格較貴，中間有通風孔，能減少熱量產(chǎn)生，增加使用壽命。其散熱性能強，結構簡單，質量輕巧，材料選擇多樣，有碳纖維強化材料、鋁基復合材料、陶瓷等。

通風盤的摩擦材質選擇廣泛，比實心盤多工藝孔洞，質量輕，但制造工藝和價格昂貴。位置上，實心盤主要在后輪，通風盤四輪均可。

效果上，通風盤散熱強，剎車效果好，使用壽命長。使用中，通風盤剎車能迅速散熱，剎車效果佳，實心盤因熱量影響剎車效果，且實心盤重量大，增加油耗和維修保養(yǎng)成本。

在車速快、載重高的情況下，通風盤式剎車更能保證制動性能和行車安全。比如在濕滑路面，通風盤式剎車的散熱優(yōu)勢能讓剎車效果更穩(wěn)定。

總之，通風盤式是實心盤式的高級版，制動效能更好，成本也更高，大家可根據(jù)需求選擇。