F6 汽車科技在節(jié)能環(huán)保方面有何突破？

F6 汽車科技在節(jié)能環(huán)保方面的突破主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、能耗和排放等方面。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)6 在售的主力車型分別搭載了 2.0L 和 2.4L 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L BYD483QB 發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自主研發(fā)的，被譽(yù)為“綠色環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)”，采用博世電噴技術(shù)和 5 速手動(dòng)變速箱，具有升功率大、油耗低、噪聲小、污染低、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)，還采用先進(jìn)的 BIVT 可變進(jìn)氣系統(tǒng)，在不同轉(zhuǎn)速下都有最佳進(jìn)氣效率。

2.4L 的三菱 4G69 發(fā)動(dòng)機(jī)搭載最新頂級(jí) MIVEC 技術(shù)，最大功率達(dá) 121KW，匹配日本原裝手自一體變速箱，有智慧學(xué)習(xí)型自排系統(tǒng)和手自排功能，動(dòng)力強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性好。

能耗方面，廠家公布 2.0L 排量百公里油耗為 6.6L，2.4L 排量百公里油耗為 6.9L，車主反饋實(shí)際油耗在 8 - 10L 左右。

排放方面，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)。此外，F(xiàn)6 黃金 11 版的 2.0 CVT 尊享型搭載的 BYD483QB 發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮獲節(jié)油冠軍稱號(hào)，實(shí)現(xiàn)了“2.0L 的動(dòng)力，1.6L 的油耗”，全系切換升級(jí)為國(guó) 4 排放標(biāo)準(zhǔn)。

保養(yǎng)方面，F(xiàn)6 黃金 11 版質(zhì)保期長(zhǎng)，首保免費(fèi)，一年保養(yǎng)平均費(fèi)用較低。比亞迪一直重視節(jié)能環(huán)保，F(xiàn)6 財(cái)富版在相關(guān)節(jié)能評(píng)價(jià)中奪冠，其發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越，綜合油耗低，同時(shí)底盤(pán)、懸掛、做工、配置等也表現(xiàn)出色。