新能源客車(chē)價(jià)格會(huì)比傳統(tǒng)客車(chē)高嗎？

新能源客車(chē)價(jià)格通常會(huì)比傳統(tǒng)客車(chē)高。這主要是由多方面因素導(dǎo)致的。

技術(shù)方面，新能源客車(chē)的設(shè)計(jì)和研發(fā)投入較大，廠家在新技術(shù)上的探索需要大量資金，且當(dāng)前處于發(fā)展初期，造車(chē)成本較高。

電池成本是關(guān)鍵。新能源客車(chē)的電機(jī)、電池、電控三大結(jié)構(gòu)中，電池占比最大。當(dāng)前電池技術(shù)存在瓶頸，靠堆疊硬件提高容量會(huì)增加成本，且電池的保護(hù)也需投入，這些都推高了成本。

日常使用成本上，新能源客車(chē)能源成本低，適合公交系統(tǒng)，加減速性能適合頻繁啟停，維護(hù)成本也低，還環(huán)保。但隨著車(chē)輛到期，成本問(wèn)題凸顯。更換電池成本高達(dá) 30 萬(wàn)到 60 萬(wàn)，使用壽命僅 6 - 7 年，分?jǐn)偟矫磕瓿杀靖?。更換新車(chē)價(jià)格在 60 萬(wàn)至 100 萬(wàn)，而燃油客車(chē) 20 萬(wàn)以?xún)?nèi)，且燃油車(chē)二手能賣(mài)錢(qián)，新能源客車(chē)則幾乎沒(méi)殘值。

購(gòu)買(mǎi)成本上，新能源客車(chē)有補(bǔ)貼和政策優(yōu)惠，像“郅都”品牌能享受?chē)?guó)家和地方補(bǔ)貼。但保險(xiǎn)費(fèi)會(huì)更高，因?yàn)檐?chē)價(jià)較高。

不過(guò)，公交電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆。隨著技術(shù)進(jìn)步，成本有望降低，且符合“雙碳”目標(biāo)和綠色出行需求。像江西長(zhǎng)運(yùn)、榆樹(shù)客運(yùn)等企業(yè)，通過(guò)純電動(dòng)客車(chē)的低運(yùn)營(yíng)成本實(shí)現(xiàn)盈利。宇通客車(chē)作為行業(yè)龍頭，能為客運(yùn)行業(yè)提供一體化價(jià)值交付，發(fā)布價(jià)值宣言，提出“五高”價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，降低車(chē)輛全生命周期成本。