問(wèn)

北京現(xiàn)代汽車(chē)的核心技術(shù)有哪些?

北京現(xiàn)代汽車(chē)的核心技術(shù)主要包括以下方面。

首先是全球首創(chuàng)的 CVVD 技術(shù),這一技術(shù)突破了發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)控制的瓶頸,能同時(shí)控制氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)機(jī)和持續(xù)時(shí)間,實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力與低油耗的完美平衡。在高油價(jià)環(huán)境下,搭載 CVVD 技術(shù)的車(chē)型,如第十代索納塔,能為用戶大幅降低用車(chē)成本。通過(guò)改變凸輪觸發(fā)氣門(mén)開(kāi)啟的時(shí)機(jī)與持續(xù)時(shí)間,提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能,降低油耗和排放污染。

其次是第三代 i-GMP 平臺(tái),具有設(shè)計(jì)友善、碰撞安全、能效卓越、操控運(yùn)動(dòng)、空間舒適等核心優(yōu)勢(shì),能大幅提高車(chē)輛基本性能。

還有 Hyundai SmartSense 智心合一系統(tǒng),擁有同級(jí)最多的 24 種 ADAS 配置,如 BCA 盲區(qū)防碰撞輔助、SEW 安全下車(chē)提醒等,為乘客提供全面安全保障。

此外,在智能技術(shù)方面,北京現(xiàn)代與百度合作開(kāi)發(fā)了第三代智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),集成了車(chē)主互控、BLE 藍(lán)牙鑰匙共享、DuerOS 智能語(yǔ)音交互功能、手機(jī)遠(yuǎn)程控車(chē)等功能,為用戶帶來(lái)全新體驗(yàn)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面,現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)歷史悠久,技術(shù)底蘊(yùn)深厚,涵蓋多種排量和類型,且多次獲得國(guó)際認(rèn)可。

在變速器技術(shù)上,現(xiàn)代派沃泰負(fù)責(zé)生產(chǎn)自動(dòng)變速器,如 6AT 在現(xiàn)代與起亞車(chē)型上應(yīng)用廣泛,同時(shí)在 MT、DCT、CVT 等方面也有研發(fā)成果。

在底盤(pán)技術(shù)上,現(xiàn)代有自己的性能車(chē)部門(mén)“N 部門(mén)”,在性能車(chē)領(lǐng)域展示出極強(qiáng)實(shí)力,且通過(guò)參加汽車(chē)賽事體現(xiàn)底盤(pán)與操控實(shí)力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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二手標(biāo)致408的內(nèi)飾磨損情況通常不算嚴(yán)重。一般來(lái)說(shuō),若車(chē)輛正常使用且行駛里程合理,像18年行駛6萬(wàn)多公里的車(chē)型,內(nèi)飾磨損不大,有的原廠膜甚至都還沒(méi)撕。其內(nèi)飾在用料上較為厚實(shí)厚道,比如車(chē)門(mén)用皮質(zhì)軟塑包裹,中控臺(tái)為軟塑材料,這使得內(nèi)飾門(mén)板和中控
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