福田奧鈴捷運的操控性能好不好？

福田奧鈴捷運的操控性能不錯。

方向盤轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)，駕駛起來相對輕松，這讓駕駛者能更輕松地掌控車輛方向。

制動系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，在緊急情況下能迅速制動，保障行車安全。

整車經(jīng)過德國專業(yè)精細調(diào)校，將 31 項相關(guān)指標(biāo)做到領(lǐng)先。

其車身寬度達 2060mm，內(nèi)部加高 30mm，座椅與方向盤間距達 205mm，這些設(shè)計都為駕駛者提供了舒適且便利的操控環(huán)境。

朝柴 CY4SK251 發(fā)動機的動力曲線針對新捷運專門做了調(diào)校，發(fā)動機起步加速性能好，在重載和加速時扭矩表現(xiàn)關(guān)鍵，無論是重載還是超車，都能給駕駛者更多信心。而且扭矩輸出轉(zhuǎn)速在 1200-2200 r/min，基本在 2000r/min 以內(nèi)就可以換擋，中高速勻速行駛時轉(zhuǎn)速基本保持在 1600r/min，這種低轉(zhuǎn)速大扭矩特性還能有效降低油耗。

此外，新捷運重載版搭載的冷暖一體空調(diào)、倒車雷達等配置，可選裝 MP5 娛樂系統(tǒng)、倒車影像等，讓駕駛者在重載駕駛時更舒適，不易產(chǎn)生疲勞。