國(guó)產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格為何比進(jìn)口汽車(chē)低？

國(guó)產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格為何比進(jìn)口汽車(chē)低？這主要有以下幾個(gè)方面的原因。

首先是品牌影響力，進(jìn)口汽車(chē)品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)早，品牌影響力大，消費(fèi)者認(rèn)可度高，而很多國(guó)產(chǎn)品牌起步較晚，品牌影響力相對(duì)較弱。

其次是研發(fā)成本，很多外國(guó)合資品牌每年在研發(fā)上投入巨額資金，而國(guó)產(chǎn)汽車(chē)集中自主研發(fā)，通過(guò)反向研發(fā)技術(shù)和直購(gòu)技術(shù)等方式能節(jié)省部分研發(fā)資金。

再者是特殊造詣方面，不少合資汽車(chē)品牌有獨(dú)特的發(fā)展成果，能成為提高車(chē)價(jià)的資本，國(guó)產(chǎn)車(chē)在這方面相對(duì)欠缺。

然后是技術(shù)差異，雖然國(guó)產(chǎn)車(chē)技術(shù)進(jìn)步顯著，但和進(jìn)口車(chē)相比仍有一定差距，這也影響了售價(jià)。

還有就是關(guān)稅，合資車(chē)很多零部件是進(jìn)口的，要交關(guān)稅，增加了造車(chē)成本。

此外，生產(chǎn)成本方面，中國(guó)勞動(dòng)力成本相對(duì)較低，原材料價(jià)格便宜，國(guó)產(chǎn)車(chē)廠家規(guī)模大，能大規(guī)模生產(chǎn)降低成本。

而且中國(guó)政府鼓勵(lì)國(guó)產(chǎn)車(chē)發(fā)展，有相關(guān)政策支持。

最后，在需求方面，汽車(chē)在中國(guó)更多是改善型消費(fèi)品，消費(fèi)者“寧缺毋濫”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)產(chǎn)車(chē)需通過(guò)價(jià)格吸引消費(fèi)者。

總之，多種因素共同作用，使得國(guó)產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格比進(jìn)口汽車(chē)低。