問
國內(nèi)自動駕駛的安全性如何保障?
國內(nèi)自動駕駛的安全性可以通過以下方式保障:
首先,政府要加強監(jiān)管。出臺相關(guān)政策和規(guī)范,如要求車輛能自動記錄和存儲事故或失效狀況發(fā)生前至少 90 秒的數(shù)據(jù),實時上傳行駛數(shù)據(jù)至監(jiān)管平臺。
其次,企業(yè)要積極作為。像理想汽車堅決杜絕不文明駕駛行為,明確現(xiàn)階段仍是輔助駕駛,提醒駕駛員是第一責(zé)任人。同時,不斷完善技術(shù),比如滴滴自動駕駛通過設(shè)計冗余性的硬件配置,如“雙子星”硬件平臺,實現(xiàn)多重冗余,提升在復(fù)雜場景中的感知能力。還要針對特殊場景進行模型、算法優(yōu)化,像應(yīng)對強光直射等情況,建立獨特模型以確保正確決策。另外,借助共享出行網(wǎng)絡(luò)積累豐富場景數(shù)據(jù),將實際案例轉(zhuǎn)化為測試場景納入場景庫。
再者,自動駕駛企業(yè)要加強測試工作,以期待更高級別自動駕駛的商業(yè)落地。
此外,要加快立法步伐,構(gòu)建清晰的責(zé)任認(rèn)定體系,明確各方責(zé)任邊界。
還要強化綜合監(jiān)督,運用先進技術(shù)加強數(shù)據(jù)安全管理,加大對違規(guī)行為的懲治打擊。
最后,要嚴(yán)格控制市場準(zhǔn)入門檻,建立完善的市場準(zhǔn)入機制,全面評估審核相關(guān)產(chǎn)品,杜絕有安全隱患的產(chǎn)品進入市場。
總之,保障國內(nèi)自動駕駛的安全性需要政府、企業(yè)和社會各方共同努力,持續(xù)推進技術(shù)創(chuàng)新和完善管理機制。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
D級轎車的安全性普遍較高,是汽車安全領(lǐng)域的佼佼者。作為豪華轎車的代表,D級轎車車身通常在5米以上,擁有寬敞的空間和豪華的配置,同時也配備了最先進的主動和被動安全系統(tǒng)。像防抱死剎車系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序等都是標(biāo)配,許多車型還獲得了五星或更高的汽車
奔馳 GLS 的安全配置十分豐富,涵蓋主動與被動等多方面。奔馳 GLS 不僅配備主副駕安全氣囊、前后側(cè)氣囊、側(cè)安全氣簾和膝部氣囊等,在碰撞時提供全方位保護;還設(shè)有胎壓檢測、碰撞報警、疲勞駕駛提醒等功能,防患于未然。同時,像 360 全景影像
哈弗 H2 各地價格并不統(tǒng)一。汽車價格受多種因素影響,哈弗 H2 也不例外。不同地區(qū)因經(jīng)濟發(fā)展水平、市場需求狀況、經(jīng)銷商運營策略以及當(dāng)?shù)馗偁帒B(tài)勢等存在差異,所以價格會有所波動。像肇慶地區(qū)優(yōu)惠力度大,能以 9 萬元買到。還有消息稱在一些優(yōu)惠活
長安凱程 F70 與同價位車型相比,在車身空間、配置以及動力等方面具備優(yōu)勢。就車身而言,它寬度與軸距出色,像對比黃海·大牛時,寬度和軸距更具空間優(yōu)勢;配置上有多功能方向盤等,如寶典就沒有這一配置。動力輸出也強勁,對比同價位車型時,最大馬力、
上劃加載更多內(nèi)容