華為賣車會采用怎樣的銷售模式

華為賣車主要有以下幾種銷售模式:

1. 標準化的零部件模式:這是華為最初想走的路,以賣標準化模塊為主,但因被制裁和市場情況,此模式面臨困境,幾乎走不通。

2. Hi模式:如北汽極狐、長安阿維塔和廣汽埃安采用。車企用華為全棧解決方案,華為不參與后續(xù)市場和營銷,這是 2B 模式。

3. 智選模式:代表客戶有賽力斯問界、奇瑞智界等。華為深度參與汽車定義與設計,并利用自身品牌渠道營銷和零售,是 2C 模式。

華為還在不斷優(yōu)化銷售模式,比如堅定不移走直營路線,建設鴻蒙智行獨立門店。如問界 M9 上市時,全國眾多華為門店完成展車布置。華為旗艦店不僅賣車,還提供卓越服務。

此外,華為智選車業(yè)務將汽車銷售門店與手機賣場結合,采用新建和舊門店擴容的方式鋪設渠道。優(yōu)先從手機端門店投資人中招募汽車銷售門店合作伙伴,也向外部投資人開放。鴻蒙智行門店等級分明,提供銷交服一體化服務。

隨著車型增多,開設空間更大的獨立門店成為必然。部分華為門店仍會保留賣車,將根據面積和城市等因素匹配車型。同一門店銷售多品牌車型,對門店各方面能力有考驗。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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