尼桑 350z 改裝潛力大不大

尼桑 350z 改裝潛力非常大。

它作為日產(chǎn)旗下的雙門轎跑車型，繼承了 Z 系列卓越的動(dòng)力性能，采用賽車科技的運(yùn)動(dòng)底盤和全面防護(hù)的安全設(shè)計(jì)，創(chuàng)新超前的外型、舒適巧妙的內(nèi)飾和極高品質(zhì)的配置設(shè)備，為后期改裝打下良好基礎(chǔ)。

比如澳洲的案例，通過(guò)定制輪轂和剎車卡鉗、前后包圍和側(cè)裙搭配大尾翼以及 AIRBFT 空氣懸掛系統(tǒng)，呈現(xiàn)出 HF 風(fēng)格姿態(tài)。

還有 800 美金買來(lái)準(zhǔn)備報(bào)廢的 350Z，拆除原有的 VQ35 動(dòng)力總成，采用全管狀定制底盤，移植雙 K24 引擎并升級(jí)渦輪套件，每臺(tái)可產(chǎn)生 500 馬力，綜合下來(lái)達(dá)到千匹馬力。兩個(gè)手動(dòng)變速箱能由一個(gè)換檔桿控制，還改裝了氣動(dòng)避震。

外觀方面做了超寬寬體、3D 打印擋泥板，換上 19 寸 Weds LXZ 輪轂和特定輪胎，以及現(xiàn)代捷尼賽斯拆車 Brembo 卡鉗。內(nèi)飾把能拆的都拆了，換上桶椅、方向盤、快排等，十分戰(zhàn)斗。

像張辰的 350Z，翻新更換易損件，升級(jí) ACCU 整套氣動(dòng)控制器，翻新輪轂、重新做漆，貼改色膜，更換后唇、鴨尾、葉子板、排氣、尾燈，內(nèi)飾換方向盤和快拆系統(tǒng)，后期還打算更換輪轂和上寬體套件。

國(guó)外知名博主的 350Z 選用低趴姿態(tài)風(fēng)格，懸掛方面很出色，搭配個(gè)性化鋁合金輪圈。

總之，日產(chǎn) 350Z 不管在動(dòng)力、外觀還是內(nèi)飾等方面，都有很大的后期改裝空間和潛力。例如可以進(jìn)行全車碳纖維套件的改裝，讓車輛更加帥氣。