車載智能系統(tǒng)對汽車導(dǎo)航評測有何影響？

車載智能系統(tǒng)對汽車導(dǎo)航評測有著多方面的影響。

首先，車載智能系統(tǒng)能通過車機(jī)大屏提供更清晰的導(dǎo)航畫面，比如小鵬汽車智能系統(tǒng)能讓駕駛者知道自己在哪條車道，還能通過 3D 還原實景。

像 CarPlay 和 Hicar 這樣的主流車載導(dǎo)航平臺，它們的地圖主頁各具特色，都能在車機(jī)端發(fā)起導(dǎo)航路線，還支持車道級導(dǎo)航。不過，它們在一些細(xì)節(jié)功能上有差別，比如 Hicar 能移動地圖畫面，CarPlay 不行；CarPlay 手機(jī)和車機(jī)端可同時打開導(dǎo)航，Hicar 則只能一端打開。

同時，車載智能系統(tǒng)在導(dǎo)航方面也存在一些問題。很多車機(jī)導(dǎo)航設(shè)計不如手機(jī)導(dǎo)航，顯示內(nèi)容不夠全面，像區(qū)間測速，車機(jī)導(dǎo)航可能不顯示平均速度、剩余里程等，而手機(jī)導(dǎo)航幾乎都能顯示。而且車機(jī)導(dǎo)航更新速度往往慢于手機(jī)導(dǎo)航，數(shù)據(jù)有時來自系統(tǒng)緩存，不像手機(jī)導(dǎo)航能實時更新路況信息。

另外，在聲音處理上，車機(jī)開音樂和導(dǎo)航會相互干擾，體驗不佳。

不過，隨著技術(shù)發(fā)展，像百度地圖汽車版采用融合定位算法，結(jié)合車速、IMU、基站推算位置，能快速準(zhǔn)確判斷車輛行駛路線和偏航情況，在復(fù)雜路況也能精準(zhǔn)導(dǎo)航。未來，隨著產(chǎn)品和 OTA 技術(shù)不斷強(qiáng)大，車載導(dǎo)航的表現(xiàn)會越來越好。