北京二手車的排放標(biāo)準(zhǔn)有何限制

北京二手車的排放標(biāo)準(zhǔn)限制較為嚴(yán)格。

2024 年后，北京地區(qū)二手車遷入除需滿足國六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)，還需 RDE 耐久試驗(yàn)里程達(dá)到 20 萬公里。

這意味著多數(shù)北京周邊省市的很多二手豪華車未來無法流通至北京市場，導(dǎo)致車齡殘值下滑。

但從整體趨勢看，松綁二手車限遷是更大范圍內(nèi)的政策趨勢。

2022 年 7 月，商務(wù)部等 16 部門發(fā)布措施，包括全國范圍取消對(duì)符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運(yùn)二手車的遷入限制，上海、海南等地已積極響應(yīng)。

像湖北武漢等省會(huì)城市，現(xiàn)階段對(duì)于二手車乘用車遷入基本沒門檻限制。

不過像京津冀、長三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)且污染防治壓力大的區(qū)域，不排除后期會(huì)跟進(jìn)以排放標(biāo)準(zhǔn)限制二手車遷入。

在北京，二手車市場因排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)限可能進(jìn)入“內(nèi)循環(huán)”，二手車價(jià)有被抬高趨勢，部分特殊車型甚至奇貨可居，但新車價(jià)格戰(zhàn)等因素又使其難以漲價(jià)，所以二手車外遷數(shù)量會(huì)增加。

對(duì)于全國其它地區(qū)，二手車流動(dòng)性上升，競爭更充分，二手豪華車購買可能更具性價(jià)比，普通合資品牌車型在新車降價(jià)潮與二手車置換潮雙重壓力下，出?；虺尚逻x擇。

總之，以高排放標(biāo)準(zhǔn)限制二手車遷入在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)應(yīng)不會(huì)普遍推廣，加速全國二手車流通是大概率事件，但新車市場波動(dòng)等因素或?qū)⒓铀賴鴥?nèi)二手豪華車保值率下跌。

另外，北京二手車過戶不需要滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，自 2019 年 11 月 1 日起，轉(zhuǎn)移到北京的車輛需符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)。