如何判斷一輛車的操控好不好？

判斷一輛車的操控好不好，可以從以下幾個方面來看。

首先是動力系統(tǒng)，動力要充沛，提速快，動力隨叫隨到，而且發(fā)動機(jī)與變速箱的配合要好，比如在中等轉(zhuǎn)速下扭矩輸出優(yōu)秀。

其次是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤不能太輕或太重，中低車速輕、高速重為宜，虛位大小要適中，圈數(shù)一般在 2.5 - 3 圈左右。同時轉(zhuǎn)向要精準(zhǔn)、迅速，沒有虛位，路感清晰。

再者是底盤和懸掛，懸掛要做到“面面俱到”，過彎時側(cè)傾不能太大，跑爛路、過減速帶能吸收震動，讓車子平穩(wěn)。像麥弗遜式、多連桿式、雙叉臂式等懸掛各有特點。

還有制動系統(tǒng)，制動力要充足、能給人信心，剎車時車身姿態(tài)要穩(wěn)健，不能有異響、跑偏等問題。

另外，車輛在彎道時的表現(xiàn)也很重要，比如以 80 碼過彎，車輛能按預(yù)設(shè)軌道行駛，ESP 介入時機(jī)合適，不甩尾。車輛的瞬態(tài)穩(wěn)定性能也要好，包括極限操控的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向力、油門響應(yīng)及路線保持能力等。出彎時車輛能快速回正，轉(zhuǎn)彎過程中車身抗側(cè)傾能力強(qiáng)，側(cè)傾控制好的車型乘客搖晃幅度小。

對于操控性極限穩(wěn)定性測試，像雙車道快速變向及變向后直線行駛的穩(wěn)定性，還有定圓測試等，速度較高時表現(xiàn)優(yōu)秀的車操控性好。

總之，一輛車操控好不好是個綜合性的評價，涉及多個方面，大家試駕時可以從這些方面好好感受。