機(jī)油冷卻器的工作原理是什么?

機(jī)油冷卻器的工作原理主要是通過冷卻液帶走機(jī)油中的熱量,使機(jī)油保持在適宜的溫度范圍。

具體來講,根據(jù)冷卻方式的不同,分為風(fēng)冷式和水冷式。

風(fēng)冷式利用車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的氣流對機(jī)油進(jìn)行冷卻,其芯子由許多冷卻管和冷卻板組成,但由于普通轎車通風(fēng)空間有限,很少采用,在賽車上較常見,因?yàn)橘愜囁俣雀?、冷卻風(fēng)量大。

水冷式通常安裝在汽車水箱的水室內(nèi)或冷卻水系統(tǒng)中,通過和冷卻水之間的熱交換對高溫機(jī)油進(jìn)行冷卻。

機(jī)油冷卻器由鋁合金鑄成的殼體、前蓋、后蓋和銅芯管組成,有的還在管外套裝散熱片,以加強(qiáng)冷卻效果。

在水冷式中,存在油在管內(nèi)流動(dòng)、水在管外流動(dòng),以及油在管外流動(dòng)、水在管內(nèi)流動(dòng)這兩種結(jié)構(gòu)。這是一個(gè)液-液熱交換的過程,熱質(zhì)是機(jī)油,冷卻液是水。

通常油進(jìn)入管內(nèi),水進(jìn)入殼程,采用逆流換熱,即油的出口和水的入口在換熱器的同一端。

由于油和水之間熱交換良好,總傳熱系數(shù)不低于 1000 W/m2-K,所以設(shè)計(jì)較為緊湊,油可冷卻到入口水溫加幾攝氏度。實(shí)際冷卻效果取決于水/油流量比,水流越大,冷卻效果越好。

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