吉利 DHT 技術(shù)有哪些獨(dú)特優(yōu)勢?

吉利 DHT 技術(shù)具有不少獨(dú)特優(yōu)勢。

首先是多擋位優(yōu)勢,如星越 L Hi·P 搭載的 3 擋變頻電驅(qū) DHT Pro,能在 20km/h 就進(jìn)入并聯(lián)模式,而單擋 DHT 通常要 70km/h 左右,這使得車輛在起步、超車等場景能高效穩(wěn)定提供動力。

其次,在性能方面,1 擋大齒比可實(shí)現(xiàn)彈射起步,80km/h 以上高速路能通過降擋增加扭矩實(shí)現(xiàn)快速提速,相比單擋 DHT 的串聯(lián)模式,其加速性能更強(qiáng)。

再者,在效率上,由于有三個擋位變化,發(fā)動機(jī)能更多保持在高效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn),系統(tǒng)效率提高約 20%,讓每滴燃油都高效利用。

還有,極速表現(xiàn)出色,比如星越 L 的極速可達(dá) 190km/h,滿足歐洲市場對高速性能的要求,而單擋 DHT 結(jié)構(gòu)會局限最高車速。

此外,吉利 DHT 技術(shù)將雙電機(jī)、變速器、電控制器等 6 合 1 高度集成,結(jié)構(gòu)緊湊,重量僅 120kg,卻能輸出 4920N·m 最大扭矩。

同時,與之匹配的 DHE15 混動專用發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá) 43.32%,兩者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手實(shí)現(xiàn)超低油耗,如星越 L Hi·P 百公里油耗僅 4.79L。

并且,吉利 DHT 技術(shù)還可實(shí)現(xiàn)全速域串并聯(lián),通過雷神智能能量管理技術(shù)在 EV、串聯(lián)、并聯(lián)、增程、直驅(qū)間計(jì)算最經(jīng)濟(jì)模式驅(qū)動。得益于 DHT 技術(shù),星越 L 增程電動版能在純電、混電和增程三種模式自由切換,滿足不同用車場景需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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