減速齒輪箱的工作原理是什么？

減速齒輪箱的工作原理就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)，通過(guò)大小齒輪的嚙合，由輸入齒輪軸傳到輸出軸，實(shí)現(xiàn)輸出軸低于輸入軸的低速運(yùn)動(dòng)或多級(jí)結(jié)構(gòu)傳動(dòng)從而達(dá)到降速的目的。

簡(jiǎn)單說(shuō)，就是大齒輪帶著小齒輪或者小齒輪帶動(dòng)大齒輪，改變傳動(dòng)方向或者改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，也就是改變傳動(dòng)比，增大機(jī)械的降速作用，增大扭矩最終完成減速。

比如常見(jiàn)的行星減速箱，工作時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)齒輪箱內(nèi)的扇形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，實(shí)現(xiàn)一個(gè)大齒輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)或小齒輪帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到加速或減速目的。

行星齒輪箱能加減速、改變驅(qū)動(dòng)方向、改變扭矩、實(shí)現(xiàn)離合功能、分配動(dòng)力。

不同傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的齒輪減速機(jī)工作原理有所不同。常見(jiàn)的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，通過(guò)兩個(gè)或多個(gè)齒輪之間的嚙合來(lái)傳遞動(dòng)力和扭矩，大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)減速，減速比取決于齒輪大小和數(shù)量。

蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)通過(guò)蝸桿和蝸輪之間的嚙合傳遞動(dòng)力和扭矩，旋轉(zhuǎn)方向垂直，能實(shí)現(xiàn)大幅度減速比。

行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)由中心軸、太陽(yáng)輪、行星輪和內(nèi)齒圈組成，中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，太陽(yáng)輪帶動(dòng)行星輪繞中心軸旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)減速，具有傳動(dòng)比穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)。

擺線針輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)通過(guò)擺線針輪和針齒輪之間的嚙合傳遞動(dòng)力和扭矩，運(yùn)動(dòng)軌跡為擺線，能實(shí)現(xiàn)較為穩(wěn)定的傳動(dòng)比。

在齒輪減速機(jī)中，輸入軸旋轉(zhuǎn)通過(guò)一系列不同大小的齒輪傳遞到輸出軸，改變各級(jí)齒輪大小和數(shù)量能實(shí)現(xiàn)不同輸出轉(zhuǎn)速和扭矩。

齒輪類(lèi)型也多樣，直齒輪適用于低速高扭矩，蝸桿齒輪適用于高速低扭矩。使用中要保證齒輪制造精度和裝配質(zhì)量，加入潤(rùn)滑油降低摩擦、磨損和噪音。