問(wèn)

進(jìn)口車(chē)降價(jià)對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)有何影響？

進(jìn)口車(chē)降價(jià)對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的影響不算大。

首先，進(jìn)口車(chē)雖降價(jià)，但多集中在 30 萬(wàn)以上的高端車(chē)型，國(guó)產(chǎn)車(chē)在這一價(jià)格區(qū)間沒(méi)多少份額，消費(fèi)層次和預(yù)算不同，所以直接沖擊有限。

其次，受沖擊較大的是國(guó)產(chǎn)豪華品牌車(chē)型和合資品牌的高端車(chē)型，可能引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)。

但國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌在不斷進(jìn)步，市場(chǎng)格局較穩(wěn)固，有一定抵御能力。

而且零部件進(jìn)口關(guān)稅下降，部分國(guó)產(chǎn)化率低、進(jìn)口部件多的國(guó)產(chǎn)車(chē)生產(chǎn)成本會(huì)降低，不過(guò)專(zhuān)門(mén)為此調(diào)價(jià)的國(guó)產(chǎn)車(chē)不會(huì)多。

進(jìn)口車(chē)價(jià)降低可能擠壓同價(jià)位高端國(guó)產(chǎn)車(chē)，導(dǎo)致其終端優(yōu)惠加大，壓力傳至中低端國(guó)產(chǎn)車(chē)，但價(jià)位越低的國(guó)產(chǎn)車(chē)受影響越小。

總之，進(jìn)口車(chē)降價(jià)對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)有一定影響，但國(guó)產(chǎn)車(chē)也在提升實(shí)力，能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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